發(fā)布時(shí)間:2023年10月31日 08:34 來源:中國新聞網(wǎng)
【解說】西藏當(dāng)?shù)亓鱾髦痪湓挘骸澳摰穆凡攀钦嬲奶炻贰薄?013年10月31日,全長117公里的波墨公路(墨脫公路)正式建成通車,墨脫成為中國最后一個通公路的縣。百余公里的一條路,卻修了幾十年,何以如此艱難?
【解說】事實(shí)上,自上世紀(jì)60年代開始,中國政府就開始嘗試修筑墨脫公路,但多次修建均未成功。
【同期】墨脫公路扎木機(jī)械化養(yǎng)護(hù)隊(duì)原黨支部書記 扎西格松
主要是雨水太大,今天修好的第二天早上基本上(沖)沒了,又重新開始。(當(dāng)時(shí))我們都快修到墨脫,還有幾十公里的地方,后面塌方,物資這些跟不上,最后全部慢慢回來修后面的塌方。
【同期】西藏自治區(qū)重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目管理中心工程部經(jīng)理、高級工程師 羅文東
它雨季的時(shí)候,經(jīng)常因?yàn)槟嗍鳌⑺?,那個可不是幾個點(diǎn),可能一晚上暴雨一下來,可能就四五十處那種塌方、泥石流。
【解說】由于地處喜馬拉雅山脈與橫斷山脈的交接處,板塊構(gòu)造活動頻繁,路線屬于世界地質(zhì)條件最不穩(wěn)定的地區(qū)之一;加之印度洋季風(fēng)沿著雅魯藏布江向青藏高原輸送水汽,導(dǎo)致該地區(qū)雨量極其充沛,沿線次生地質(zhì)災(zāi)害分布廣泛。
【同期】西藏自治區(qū)重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目管理中心工程部經(jīng)理、高級工程師 羅文東
整個我們在公路建設(shè)當(dāng)中遇到的一些地質(zhì)災(zāi)害,就常見的有很多種,比如滑坡、泥石流、崩塌、碎落,像諸如此類的常見的問題,它全部都有,而且可能還有一些我們曾經(jīng)還沒見過的一些病害,可以說(它)是整個公路建設(shè)當(dāng)中地質(zhì)災(zāi)害的一個百科全書,它全包含了。
【解說】隨著嘎隆拉隧道等控制性工程的順利完工,波墨公路從季節(jié)性通車變成了基本全年通車,墨脫終于擺脫了“高原孤島”的稱號。為紓緩沿線地質(zhì)災(zāi)害對公路通行的影響,波墨公路整治改建工程2017年開工,并于2020年10月份完工。
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一是把整個路線限行指標(biāo)提高了。第二是把整個路線的路面全部進(jìn)行了硬化。第三是我們對幾個重要的災(zāi)害(位置)進(jìn)行了處置。我們對整個路線的防護(hù)這一塊,進(jìn)行了全面的一個加強(qiáng)跟完善。
【解說】公路的開通并不是終點(diǎn)。為了應(yīng)對頻發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害,有近150人的養(yǎng)護(hù)隊(duì),守護(hù)著這條墨脫通往外界的117公里的“生命線”,平均每780米就有一個人。
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這個機(jī)械化養(yǎng)護(hù)隊(duì),他是整個全(自治)區(qū)養(yǎng)護(hù)部門里設(shè)備是最好的,配備最強(qiáng)的,因?yàn)樗麄儜?yīng)對的是咱們?nèi)珔^(qū)地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā),地質(zhì)災(zāi)害最多的一條路,而且是一條可以說是常年不分春夏秋冬,需要保通一條路。
【解說】公路開通之前,鹽巴、食用油等基本生活物資,都需要人背馬馱翻雪山過草地,來回一個星期甚至更久。在公路開通十年后,墨脫發(fā)生了地覆天翻的變化。
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現(xiàn)在方便嘛,你看看(開車)10分鐘、20分鐘到了(縣城),以前的話就要走一天的路。
【同期】西藏自治區(qū)重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目管理中心墨脫片區(qū)項(xiàng)目指揮部合約部部長 余穎
整個墨脫縣城現(xiàn)在的周圍,原先都是木板房,現(xiàn)在都變成了各種水泥房和高樓。
【同期】西藏自治區(qū)重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目管理中心工程部經(jīng)理、高級工程師 羅文東
現(xiàn)在拉薩有的,墨脫都有。你想吃的任何菜,任何地方的口味,墨脫全有。
【解說】截至2023年,墨脫縣公路總里程近580公里,鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路通達(dá)率100%,當(dāng)?shù)爻闪⒘丝瓦\(yùn)公司,極大方便了民眾出行,滿足了游客需要。2023年9月底,墨脫縣21輛出租車正式上線運(yùn)營……從不通公路,到出行多樣化,墨脫公路徹底改變了墨脫縣近1.5萬人的生活和他們的生活方式。
記者 讓寶奎 邢一 西藏報(bào)道
責(zé)任編輯:【周馳】