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      多地嚴控 專家解析 “老頭樂”隱患在哪?

      發(fā)布時間:2023年05月17日 20:47     來源:中國新聞網(wǎng)

        【解說】“買菜專用”、“接孩子上下學(xué)”……近些年來,以不用上牌、價格低廉、無需考駕照等特點而受到青睞,俗稱“老頭樂”的低速電動車涌入市場,但與此同時,駕駛?cè)诉`規(guī)逆行、違停、闖紅燈的情況時有發(fā)生,造成極大的道路安全隱患,“老頭樂”也因此在多地被嚴控。

        【解說】北京市交管局近日發(fā)布通告稱,自2024年1月1日起,違規(guī)電動三、四輪車將不得上路行駛,不得在道路、廣場、停車場等公共場所停放。對此,不少市民也表達了自己的看法。

        【同期】市民 張先生

        確實是安全隱患比較大,而且駕駛員的水平也比較參差不齊,他們特別不在意這個交通安全,不把自己當機動車,但是呢他實際上又跟機動車類似,駕駛員又沒有證件,包括車輛的安全性可能也有待測試。

        【同期】市民 范女士

        就接送孩子用,因為我們離得比較遠,十公里以外了。然后就接送孩子,等孩子上小學(xué)一年級,這個車正好到2024年1月1號就停止使用了,我們就不再上路了。

        【同期】市民 楊先生

        我覺得是不是要把它那個正規(guī)化了上牌好一些,因為它沒有牌照的話,可能我覺得就是沒有人遵守這個交規(guī)了。

        【同期】市民 蔣先生

        最大安全隱患還是人,就是因為有些老年人他可能,不是特別注意交通規(guī)則,這更容易引起這種交通事故,特別是接送小孩就更危險了。

        【解說】據(jù)交管部門介紹,所謂的“老年代步車”絕大部分屬于違規(guī)電動三輪、四輪車,未經(jīng)工信部許可生產(chǎn),也未列入《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》,車輛性能不符合機動車安全技術(shù)標準。汽車分析師張翔表示,以價格低廉為優(yōu)勢的“老年代步車”普遍采用低劣便宜的零配件,做工也較為粗劣,存在很大安全隱患。

        【同期】汽車行業(yè)分析師 黃河科技學(xué)院客座教授 張翔

        它是一個低速電動車的代名詞。目前呢,“老頭樂”它就沒有國標。據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)調(diào)研,中國現(xiàn)在“老頭樂”的保有量,超過了一千萬輛。基本上都是一些小的廠家、或者是作坊式的一些家庭企業(yè)手工做出來的。我們正規(guī)的汽車它的車身都是有鋼板構(gòu)成的,就是要符合這個碰撞的安全標準?!袄项^樂”大部分車身都是用這種玻璃鋼、這種塑料件。很多這個零件都在市場上買的,拼湊出來的,很多功能裝不上去,(像)這個安全氣囊。缺乏安全性、給交通造成安全隱患。

        【解說】張翔介紹,“老頭樂”的使用壽命不長,且為降低成本,大多采用鉛酸電池,對環(huán)境有污染。目前一些正規(guī)的大型車企也開始生產(chǎn)小型電動車,價格在3—5萬元不等,在性價比上可媲美“老頭樂”。

        【同期】汽車行業(yè)分析師 黃河科技學(xué)院客座教授 張翔

        一輛這個正規(guī)的、符合國家標準的車它的使用壽命一般都會超過十年,但是“老頭樂”的這個壽命一般就是用個兩三年以后就不行了。其實從產(chǎn)品的綜合使用成本來看呢,“老頭樂”成本比這個買正規(guī)的汽車要高得多了。

        【解說】據(jù)北京市交管部門提示,當前至2023年12月31日,北京市仍處于政策過渡期,電動三、四輪車上道路行駛時,應(yīng)當遵守相關(guān)通行規(guī)定,不逆行、不闖紅燈、不駛?cè)胫髀贰J忻駪?yīng)當在過渡期內(nèi)提前處置違規(guī)車輛。過渡期后(2024年1月1日起),違規(guī)電動三、四輪車將不得上路行駛,不得在道路、廣場、停車場等公共場所停放。違規(guī)上路行駛或停放的,執(zhí)法部門將依法查處。

        李佳勵 北京報道

      責(zé)任編輯:【羅攀】

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