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京津城際軌道交通工程不僅承擔著2008北京奧運會交通配套工程角色，更是“鐵路跨越式發(fā)展”概念提出后，我國高速鐵路建設的實驗段工程。用兩年半的時間建設一條100多公里的高速鐵路，這種建設速度不僅在國內，在世界上也是絕無僅有的。而且，相比德國36公里高速鐵路的施工工況，我國高速鐵路采用更多的是長橋結構，而不是路基結構，需要重點解決橋上施工難題；各種結構及材料摻量的不盡相同，使得高性能瀝青水泥砂漿需要進行特殊的配方和實驗，才能夠滿足德國博格公司設計和施工要求。