上周五，福田汽車與戴姆勒公司的合作項(xiàng)目終于塵埃落定。受此刺激，加上中報(bào)行情推動(dòng)，其股價(jià)逆市上揚(yáng)逾3個(gè)百分點(diǎn)。而掌握了該公司逾22%流通籌碼的基金們與眾機(jī)構(gòu)一道，繼續(xù)增倉1059萬元以表支持。不過，分析人士認(rèn)為汽車股這輪行情不會走得太遠(yuǎn)，主要以估值修復(fù)和反彈為主。

　　7月以來，在靚麗的中報(bào)業(yè)績預(yù)告刺激下，汽車板塊的估值得以逐漸修復(fù)，基金借此機(jī)會繼續(xù)加碼福田汽車。根據(jù)指南針機(jī)構(gòu)密碼數(shù)據(jù)，7月1日至7月16日間，基金等機(jī)構(gòu)累計(jì)增倉了該公司8992.85萬元，其中上周增持金額便達(dá)4093.42萬元。

　　然而，對這波估值修復(fù)行情能走多遠(yuǎn)，分析人士不敢抱有太高期望。“由于去年基數(shù)較低，今年上半年汽車股業(yè)績同比大幅上漲早在意料之內(nèi)，但從4、5月份汽車銷量來看，已經(jīng)出現(xiàn)環(huán)比增速放緩的跡象；由于需求放緩，加上未來新增產(chǎn)能快速釋放，我們預(yù)計(jì)今年汽車銷售增幅在10%多一點(diǎn)�！睎|莞證券汽車行業(yè)分析師莫景成在接受《證券日報(bào)》記者采訪時(shí)表示。

　　國泰君安汽車行業(yè)分析師陳錫偉也告訴《證券日報(bào)》記者，現(xiàn)在汽車行業(yè)的不確定性仍然存在，多頭也不會在此時(shí)大舉殺入，大家還是觀望為宜，挑選一些穩(wěn)健品種，等到四季度銷售旺季來臨時(shí)再作打算。目前福田汽車最大的看點(diǎn)就是估值便宜，還有就是準(zhǔn)備增發(fā)以及與戴姆勒合作等事宜�；�金持倉福田超22%

　　居板塊首位

　　一季度末，福田汽車一躍成為基金在汽車板塊持倉比重最多的個(gè)股。根據(jù)WIND數(shù)據(jù)，3月末時(shí)，共有10只基金持倉該股，持股總數(shù)為13752.63萬股，占公司流通盤的22.81%。其中包括了融通新藍(lán)籌、泰達(dá)宏利市值優(yōu)選、華安創(chuàng)新、基金安順和泰達(dá)宏利行業(yè)精選、融通內(nèi)需驅(qū)動(dòng)等6只重倉基金，它們總共持有8586.91萬股，環(huán)比增倉2186.3萬股。

　　在全部持倉基金中，持股數(shù)較多的主要有融通新藍(lán)籌、華安宏利、中郵核心優(yōu)選、銀華核心價(jià)值優(yōu)選，它們分別持有福田汽車4368.91萬股、1819.12萬股、1696.31萬股和1600萬股，各占公司流通股比例的7.25%、3.02%、2.81%和2.65%，分列公司第一、六、七、八和十流通股東。

　　二季度不離不棄

　　機(jī)構(gòu)增倉超8000萬元

　　值得一提的是，在二季度估值大幅回調(diào)之下，基金等機(jī)構(gòu)雖然大舉拋售汽車類股票，但對福田汽車仍然是不離不棄。指南針機(jī)構(gòu)密碼數(shù)據(jù)顯示，二季度機(jī)構(gòu)累計(jì)從汽車抽走了37.39億元，僅有8只個(gè)股獲得機(jī)構(gòu)增援，福田汽車便是其中一例。

　　在一季度收集了該公司超過22%的流通盤籌碼之后，二季度，基金等機(jī)構(gòu)再下一城，繼續(xù)增倉福田汽車。根據(jù)機(jī)構(gòu)密碼數(shù)據(jù)，2010年4-6月份，機(jī)構(gòu)總共增持了該股8146.39萬元，以增持金額而論，僅次于萬里揚(yáng)和曙光股份。

　　在機(jī)構(gòu)資金的支持下，福田汽車二季度累計(jì)下挫了14.94%，成功地跑贏了大盤近8個(gè)百分點(diǎn)。此舉也使得持倉基金損失不至太過慘重。以基金一季度末持倉量計(jì)算，二季度在它們在福田汽車上的賬面虧損為4.83億元。