- 兩岸“三通”即將滿月 花蓮首艘貨輪直航大陸
2008年12月15日，海峽兩岸海上直接通航首航儀式在洋山港舉行，中遠公司的“遠河”號和中海公司的“新非洲”號從洋山港啟航執(zhí)行首航任務。當日，海峽兩岸海上、空中直航及直接通郵在兩岸同步啟動。 中新社發(fā) 湯彥俊 攝
中新網1月12日電 兩岸海運直航實施至今即將滿1個月，據“中央社”報道，列入直航港之一的花蓮港終于出現(xiàn)首艘直航貨輪“至尊號”，今天下午將裝載花崗石和紙漿直航大陸江蘇常熟港卸貨。
報道稱，由日本三光汽船株式會社向賴比瑞亞籍船東承租的“至尊號”散裝貨輪，于昨天從巴西載運貨物到花蓮港卸貨后，于今天直航大陸江蘇常熟港繼續(xù)卸除花崗石和紙漿共8656公噸。
花蓮港務局負責人謝成鈞表示，兩岸直航正式實施后，因花蓮地區(qū)相關業(yè)者從大陸進口的原物料數(shù)量和出口大陸的貨物不多，暫時沒有貨輪直航的需求，因此一直都沒有兩岸直航貨輪航行。
謝成鈞指出，至尊號貨輪今天直航大陸江蘇常熟港，則是兩岸海運正式直航后，從花蓮港直航大陸港口的首艘貨輪。
謝成鈞強調，兩岸海運直航后，可大幅降低海運業(yè)者的營運成本，并反映至商品價格上，對于消費者和海運業(yè)者雙方都有利，雖然短時間內的成效并不明顯，但長期來看則是利多。
【編輯:謝宏鈺】
直隸巴人的原貼：
我國實施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標準已數(shù)年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
我國實施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標準已數(shù)年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
${視頻圖片2010}
| 銆?a href="/common/footer/intro.shtml" target="_blank">鍏充簬鎴戜滑銆?銆? About us 銆? 銆?a href="/common/footer/contact.shtml" target="_blank">鑱旂郴鎴戜滑銆?銆?a target="_blank">騫垮憡鏈嶅姟銆?銆?a href="/common/footer/news-service.shtml" target="_blank">渚涚ǹ鏈嶅姟銆?/span>-銆?a href="/common/footer/law.shtml" target="_blank">娉曞緥澹版槑銆?銆?a target="_blank">鎷涜仒淇℃伅銆?銆?a href="/common/footer/sitemap.shtml" target="_blank">緗戠珯鍦板浘銆?銆?a target="_blank">鐣欒█鍙嶉銆?/td> |
|
鏈綉绔欐墍鍒婅澆淇℃伅錛屼笉浠ｈ〃涓柊紺懼拰涓柊緗戣鐐廣�?鍒婄敤鏈綉绔欑ǹ浠訛紝鍔＄粡涔﹂潰鎺堟潈銆?/font> |