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穿梭于木柵山區(qū)高空的臺(tái)北市貓空纜車七月四日下午正式啟用。纜車全長四點(diǎn)零三公里,耗資新臺(tái)幣十三億元,是臺(tái)灣最長的高空纜車,兼具觀光與大眾運(yùn)輸功能。單程搭乘時(shí)間約二十分鐘,共設(shè)四座車站及兩座讓纜繩“轉(zhuǎn)彎”的轉(zhuǎn)角站,每小時(shí)載客量兩千人。 中新社發(fā) 耿軍 攝
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中新網(wǎng)7月10日電 臺(tái)北貓空纜車9日發(fā)生營運(yùn)以來最嚴(yán)重的故障,因午后山區(qū)大雷雨,雷電導(dǎo)致控制電路板出現(xiàn)異常,系統(tǒng)停機(jī)并啟用備用系統(tǒng)疏散乘客,期間約有百位乘客吊在空中。 據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道,據(jù)了解,5日貓纜才因午后雷雨停機(jī)96分鐘,昨天(9日)午后貓空大雷雨再度造成營運(yùn)中斷。捷運(yùn)公司指出,下午1時(shí)余貓纜所在的文山山區(qū)出現(xiàn)大雷,當(dāng)時(shí)貓纜車站暫停售票,系統(tǒng)仍維持運(yùn)轉(zhuǎn)疏運(yùn)纜車上乘客;6分鐘后系統(tǒng)突然故障停機(jī),約20個(gè)車廂100人左右“吊”在半空。 系統(tǒng)隨即啟動(dòng)備用電力系統(tǒng),以每秒1.5米慢速運(yùn)轉(zhuǎn)(正常每秒約3至5米)疏運(yùn),直到近兩點(diǎn)左右,確認(rèn)將全部旅客疏運(yùn)至鄰近各站下車。這些乘客對(duì)掛在大雷雨的半空中都心有余悸。 捷運(yùn)公司隨即再次停機(jī)檢查,直到晚間7時(shí)測試正常才恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn),停機(jī)時(shí)間長達(dá)5小時(shí)。捷運(yùn)公司副總經(jīng)理譚國光指出,被雷擊中哪里并不清楚,尚待進(jìn)一步調(diào)查,但轉(zhuǎn)角二站行控中心的“安全線顯示面板控制電路板”確實(shí)出現(xiàn)異常。 纜車系統(tǒng)停機(jī)后,捷運(yùn)公司一度因?yàn)閬聿患笆枭⒏髡韭每,讓乘客出現(xiàn)情緒,險(xiǎn)些釀成沖突。 |
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