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  八月二十日上午十點(diǎn)半左右，臺(tái)灣中華航空公司一二零班機(jī)在沖繩那霸機(jī)場(chǎng)著陸后不久發(fā)生起火、爆炸。機(jī)上一百五十七名乘客和八名機(jī)組成員在爆炸前成功逃離飛機(jī)。據(jù)悉，事故發(fā)生的原因是飛機(jī)左翼引擎發(fā)生燃料泄漏并誘發(fā)起火。圖為被燒毀的華航一二零航班。 中新社發(fā) 張險(xiǎn)峰 攝
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| 中新網(wǎng)8月21日電 針對(duì)臺(tái)灣華航波音七三七客機(jī)在日本那霸機(jī)場(chǎng)爆炸起火事故，位于西雅圖的波音公司發(fā)表聲明，對(duì)于在這起意外中受傷的人員表示慰問(wèn)，并祝福他們?cè)缛湛祻?fù)。 據(jù)“中央社”報(bào)道，波音公司發(fā)言人普洛爾斯接受記者采訪(fǎng)時(shí)也表示，已收到日本國(guó)土交通省航空鐵路事故調(diào)查委員會(huì)發(fā)函請(qǐng)求協(xié)助調(diào)查，除了波音原本派駐日本的技術(shù)人員之外，也將從美國(guó)派出專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員赴日協(xié)助日方展開(kāi)調(diào)查。 至于波音對(duì)導(dǎo)致爆炸原因的了解為何？普洛爾斯表示，目前屬于意外事件發(fā)生的初步階段，波音立場(chǎng)是不發(fā)表臆測(cè)性的評(píng)論。 關(guān)于波音公司所生產(chǎn)的客機(jī)以往是否也發(fā)生過(guò)類(lèi)似的爆炸意外前例？普洛爾斯表示，事發(fā)原因仍需進(jìn)一步調(diào)查，目前不方便發(fā)表任何猜測(cè)。 普洛爾斯表示，波音并沒(méi)有要求全球各地航空公司將波音七三七型客機(jī)停飛。 他說(shuō)，波音公司處理類(lèi)似意外事件的模式為，任何客機(jī)發(fā)生意外之后，波音會(huì)立即發(fā)函通知各個(gè)航空公司。隨著調(diào)查工作展開(kāi)，一旦有任何新發(fā)現(xiàn)或新進(jìn)度，波音也隨時(shí)針對(duì)對(duì)各個(gè)航空公司發(fā)出更新版本的注意事項(xiàng)。 |
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