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  一月四日，臺灣高速鐵路一列車在臺北縣境內(nèi)通過。臺灣高速鐵路項目為日本新干線首次海外輸出，總造價高達四千八百億臺幣，時速三百公里，從臺北到高雄行駛時間不到兩小時。一月五日，臺灣高速鐵路試運營，十二日正式通車運營。 中新社發(fā) 張煒 攝
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| 中新社臺北五月十五日電 (記者 曾嘉 陳立宇)因應(yīng)高鐵通車后島內(nèi)航空業(yè)受到的沖擊，遠東、華信、立榮、復(fù)興四家島內(nèi)線航空公司決定于本月十六日起推出“買一家，搭四家”業(yè)務(wù)，臺北往返高雄機票通用，希望提升百分之十的搭載率。 據(jù)悉，目前島內(nèi)及往返臺澎金馬的所有航線均由這四家航空公司承擔(dān)，高鐵年初通車營運，西部走廊的航空載客率不斷下降，平均降幅至少百分之十五。 在今天于此間松山機場舉行的記者會上，四家公司表示，臺灣“行政院公平會”日前已核準(zhǔn)臺北-高雄航線機票可實施免背書簽轉(zhuǎn)，遠東等四家航空公司十六日起共同推出“買一家，搭四家”活動，除團體票及優(yōu)待票外，民眾購買四家中任一家航空公司機票，可搭乘任一家航空公司班機。 臺灣“民航局長”張國政在記者會上說，目前四家島內(nèi)線航空公司北高航線各家每天往返班次從三班到八班，間隔時間至少大約都要一至二小時，機票通用后，可選擇航班增加到二十四班，待機時間縮短為平均三十六分鐘，旅客也無須辦理退票及重新購票，不但減少資源浪費，也增加航空公司的競爭力。 航空業(yè)者表示，北高航線仍是目前島內(nèi)線搭載率較高者，希望經(jīng)由機票通用，找回旅客對航空便利性的信心，搭載率提高一成以上，未來臺北-臺南線也可望實施。(完） |
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| 專題:駐臺記者專欄 |
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