耗資六百六十七億臺北捷運內湖線正式通車——中新網

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        耗資六百六十七億臺北捷運內湖線正式通車
      2009年07月04日 23:14 來源:中國新聞網 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

        中新社臺北七月四日電(記者 董會峰 劉舒凌)耗資六百六十七億元新臺幣、歷時七年半建成的臺北捷運內湖線四日正式通車。民眾爭相搭乘,由于搶搭人潮,列車還一度出現車門快合等零星狀況。

        上午九時,在一個簡短儀式后,臺北市市長郝龍斌搭上了從南港展覽館站開出的首班列車。他對隨訪的大批記者說,這是臺北歷史性的一刻。歷經市府同仁及工程人員七年多的艱苦努力,終于實現“不可能任務”。隨著內湖線開通,臺北市捷運總里程達九十二公里,十二個行政區(qū)“區(qū)區(qū)通捷運”的目標宣告達成。

        郝龍斌還認為,內湖線連接松山機場,能讓科技人才集聚的當地企業(yè)與東亞主要城市往來方便,對海峽兩岸一日生活圈是一大激勵。

        據介紹,內湖線全長十四點八公里,基本采用高架線路,與木柵線在中山中學站相連,乘客可“一車到底無需轉乘”;沿途十二個新車站各具特色,創(chuàng)下多個“臺灣第一”。該線還是臺灣第一條采用無線通訊行車控制系統、且在車廂內建置WiMAX上網設備的捷運線路。

        適逢周末,加上持悠游卡可享半價優(yōu)惠,四日搭乘內湖線的民眾絡繹不絕。記者目擊,當天趕搭捷運者無分男女老幼,有尚在父母懷中的嬰兒、有白發(fā)蒼蒼的長者,還有一些坐著輪椅的身障人士。在松山機場等熱門站點,由于排隊民眾太多,有些人需要連等幾輛列車才能擠身上去。

        “列車一響,黃金萬兩”。內湖線沿途市民對于通車翹盼已久,商家趁機推出各種促銷活動,區(qū)內房地產價格悄然上漲。(完)

      【編輯:張哉麟
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      直隸巴人的原貼:
      我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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