福州首次開通至臺灣高雄空中直航航線 ——中新網(wǎng)

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        福州首次開通至臺灣高雄空中直航航線
      2010年04月09日 01:15 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

        中新社福州4月8日電 (龍景定 鄭曉沖)福州往返臺灣高雄空中直航線路8日在此間正式開通,這是福州空港首次開通至臺灣南部航線。至此,榕臺之間已形成了4條空中直航線路。

        據(jù)了解,該航線8日首航當(dāng)天,福州機場邊檢共驗放直航旅客267名,其中入境旅客132名,出境旅客135名。福州往返高雄直航班機每周兩個架次,周四上午8時50分降落長樂國際機場,9時50分飛往高雄。這也是福州空港到目前為止最早降落的國際地區(qū)航班。

        榕臺之間空中直航始于2008年。2008年12月18日,廈門航空公司首次開通福州至臺北松山機場直航線路,每周飛行一個航班。2009年9月4日,復(fù)興航空作為臺灣首家航空公司正式參與福州至臺北松山機場航線,“兩岸對等直飛”時代終于來臨。2009年10月下旬,兩家航空公司相繼增加航班,從“每周包機”變成常態(tài)化航班。 2010年2月8日,復(fù)興航空開辟福州往返臺中航線。3月15日,臺灣立榮航空首次開通福州至臺北桃園機場空中航線。

        隨著復(fù)興航空公司福州往返高雄直航線路的開通,福州到臺灣寶島從北到南形成了“三地四線”的直航格局。加上此前開通的另外3條航線,榕臺之間的直航航班每周上升到24架次,運力相當(dāng)于直航初期的12倍之多。(完)

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      直隸巴人的原貼:
      我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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