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　　中新網(wǎng)2月9日電 據(jù)臺(tái)灣《中時(shí)電子報(bào)》報(bào)道，臺(tái)“經(jīng)建會(huì)”8日通過逾千億元交通建設(shè)經(jīng)費(fèi)，將興建高雄港東側(cè)聯(lián)外高速公路、改善臺(tái)9線蘇花公路山區(qū)路段，以及興建金門大橋，三項(xiàng)重大工程中，高雄港東側(cè)聯(lián)外高速公路就占660億元，反映當(dāng)局不再重北輕南。全部工程可望于2016年完成。

　　“經(jīng)建會(huì)”委員會(huì)議昨天通過高雄港東側(cè)聯(lián)外高(快)速公路案，總經(jīng)費(fèi)660.3億元，優(yōu)先路段預(yù)計(jì)2016年底完工，全線2017年4月完工，將可提升高雄港營(yíng)運(yùn)績(jī)效及競(jìng)爭(zhēng)力。“經(jīng)建會(huì)”昨也通過“交通部”“臺(tái)9線蘇花公路山區(qū)路段改善計(jì)劃可行性研究報(bào)告”，總經(jīng)費(fèi)需求約400億元，施工期2011至2016年。兩項(xiàng)計(jì)劃將由“交通部”辦理綜合規(guī)劃及環(huán)評(píng)并提出建設(shè)計(jì)劃，再報(bào)“經(jīng)建會(huì)”審核。

　　“經(jīng)建會(huì)”表示，蘇花公路改善計(jì)劃(以下簡(jiǎn)稱蘇花改)，主要為蘇澳至崇德段，改善后長(zhǎng)度為60.3公里，較目前蘇花公路縮短16.7公里，改善后蘇澳至崇德的行車時(shí)間約72分鐘，也可較現(xiàn)況120分鐘節(jié)省48分鐘。蘇花公路改善工程最主要目的是為提升安全性，與以往道路改善主要提升容量、縮短旅行時(shí)間等不同，蘇花改主要目的是提供臺(tái)灣東部一條安全、可靠、全天候的維生公路。

　　對(duì)此，島內(nèi)旅游業(yè)者表示，交通方便能帶動(dòng)人潮移動(dòng)，對(duì)臺(tái)灣觀光產(chǎn)業(yè)發(fā)展是利多。