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　　中新網北京12月28日電 (記者 劉育英)交通運輸部臺辦主任宋德星今日在兩岸海上直航一周年新聞發(fā)布會上指出，兩岸海上直接截彎取直，根據(jù)船型不同及航線不同，經初步統(tǒng)計，大約可節(jié)省營運成本15—30%，一年來累計節(jié)省費用1.2億美元，減少燃油消耗7萬多噸，減少碳排放量近21萬噸。

　　宋德星指出，兩岸海上直接通航之后，航線截彎取直，船舶往來兩岸時不必再繞行第三地，可以節(jié)省航行時間、燃料成本及第三地港口簽證費用。即有利于兩岸經濟貿易的發(fā)展，又為港航企業(yè)克服金融危機帶來的困難及長遠發(fā)展帶來了實實在在的好處。在世界航運市場普遍負增長的情況下，海峽兩岸因直航逆勢而增長，不僅擴大了兩岸經濟需求，而且?guī)�動就業(yè)。

　　他表示，兩岸航運業(yè)界通過多角度、全方位的合作，優(yōu)化航運線路，相互借鑒經驗、優(yōu)勢互補，共同提高兩岸航運業(yè)的發(fā)展水平，提升國際競爭能力，并帶動兩岸海上物流及其他產業(yè)的融合發(fā)展，共同應對來自國際市場的風險和競爭。

　　宋德星說，今年8月，臺灣南部地區(qū)突遭“莫拉克”臺風襲擊，給當?shù)孛癖娚�命財產造成了重大損失。大陸同胞獲知此消息，慷慨解囊；相關部門及時組織，突擊生產了災民急需的板房；中遠集團、中聯(lián)航運和臺灣陽明海運等兩岸船公司緊密配合，不計成本，通過直航在最短時間內將這些救援物資運抵臺灣。

　　宋德星介紹說，兩岸資本的非商業(yè)運輸船舶(如：航海教學實習船、海洋科學考察船、工程船、救助打撈船等)被允許進入對方港口后，“雪龍”號科考船、大連海事大學的教學實習船“育鯤”輪今年先后赴臺交流訪問，加強了兩岸的學術交流與合作。兩岸在海上人命救助合作方面也取得了良好的進展，今年10月，大陸救助打撈船成功地在臺灣東部海域實施了對遇險船舶的救助行動。