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　　上周末日本大獎(jiǎng)賽上激進(jìn)的駕駛方式讓漢密爾頓在F1車手圈中人緣大損，昨天下午在上海國(guó)際賽車場(chǎng)進(jìn)行的周四新聞發(fā)布會(huì)上，這位車手積分榜的領(lǐng)先者與萊科寧、阿隆索以及庫(kù)比卡坐在一起時(shí)顯得很孤單，回答問題時(shí)比以往底氣弱了許多。

　　上周末在日本大獎(jiǎng)賽發(fā)車后，漢密爾頓在進(jìn)入一號(hào)彎時(shí)強(qiáng)行超越萊科寧，把衛(wèi)冕冠軍生生擠出賽道；一圈之后他又撞上馬薩，最終一分未得，使自己在積分榜上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)由7分縮為5分。但昨天在發(fā)布會(huì)主持人問漢密爾頓上周的教訓(xùn)是否會(huì)讓他改變自己的駕駛方式時(shí)，他很干脆地回答：“不。”他說(shuō)，“當(dāng)比賽不好的時(shí)候，總會(huì)遭到批評(píng)。來(lái)到這里我覺得自己如以往一樣有競(jìng)爭(zhēng)力。還有兩站比賽，我領(lǐng)先5分，我們?cè)龠M(jìn)一步的機(jī)會(huì)很大。這是賽車，我不打算改變自己的風(fēng)格。去年我們?cè)谶@里非�？�，這次我們更具競(jìng)爭(zhēng)力�！�

　　日本大獎(jiǎng)賽，漢密爾頓的老冤家阿隆索亂中奪冠，賽后又傳出這位兩屆世界冠軍發(fā)話，將幫助法拉利車手馬薩奪取車手冠軍。昨天這個(gè)話題在兩人坐在一起時(shí)又被拋了出來(lái)。阿隆索先是表示媒體誤讀了他的說(shuō)法，但西班牙人隨即又為他與漢密爾頓關(guān)系惡劣的事實(shí)做了新注解。阿隆索說(shuō)：“我的意思是，現(xiàn)在我們的賽車開始有了競(jìng)爭(zhēng)力，有時(shí)可以向法拉利和邁凱輪發(fā)起挑戰(zhàn)。如果馬薩奪冠，我發(fā)揮得好能得亞軍或第三名的話，那么我將非常高興能幫馬薩盡可能多拿積分�！北M管他隨后又表示，更希望與他關(guān)系非常好的庫(kù)比卡獲得本年度車手冠軍，“不過考慮賽車性能，他要追回12分非常困難。不管哪位車手贏，都要取決于他最后幾站能否表現(xiàn)更出色�！�

　　面對(duì)阿隆索毫不掩飾的表白，漢密爾頓說(shuō)：“我將做好自己分內(nèi)的事，這是最重要的。如果我能跑到前面，那別人怎樣與我無(wú)關(guān)。”

　　意大利大獎(jiǎng)賽后，庫(kù)比卡曾對(duì)漢密爾頓危險(xiǎn)的超車舉動(dòng)提出批評(píng)，昨天波蘭人說(shuō)：“我并不針對(duì)劉易斯，但那樣緊貼著別人賽車前輪的超車行為非常危險(xiǎn)，尤其是在雨天。我自己去年在加拿大站中就曾被這樣的危險(xiǎn)超車圈入嚴(yán)重的事故。”至于漢密爾頓的駕駛是否危險(xiǎn)，庫(kù)比卡、阿隆索和萊科寧均拒絕評(píng)價(jià)。(王淵）