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　　盡管“讓車”早已成為各支車隊(duì)一種心照不宣的戰(zhàn)術(shù)，但昨天萊科寧在直道上明顯讓位于馬薩，還是招來了看臺(tái)上車迷們的噓聲。一名法拉利車迷表示：“這次讓車確實(shí)是很不應(yīng)該，但馬薩的車速不行，只能采用這種辦法�！�

　　盡管未能重現(xiàn)2004年初辦F1時(shí)的盛況，但昨天的“上賽道”仍然涌入了不少車迷。尤其是賽事承辦方關(guān)閉了其中的一片看臺(tái)，轉(zhuǎn)而在上面打出上海世博會(huì)的廣告，因此其他看臺(tái)顯得比去年更為擁擠。與其他大部分賽道一樣，“上賽道”邊的法拉利車迷人數(shù)最多，紅色的“躍馬”旗幟飄揚(yáng)在各個(gè)看臺(tái)。由于本次比賽期間適逢萊科寧的生日，因此很多車迷打出了祝福標(biāo)語。

　　不過法拉利車隊(duì)的“讓車”行為讓其中的一些車迷感到不滿，當(dāng)比賽進(jìn)行到第49圈時(shí)，萊科寧賽車明顯減速，并且在一條直道上讓馬薩輕松超過，后者上升到第2位，雖然沒能超越漢密爾頓，但增加了兩個(gè)寶貴的積分。此前萊科寧領(lǐng)先馬薩有2.1秒之多，被超的這個(gè)單圈他竟然只跑出了1分40秒494.看到這個(gè)反常的舉動(dòng)，不僅新聞中心內(nèi)噓聲一片，看臺(tái)上也有人發(fā)出噓聲。賽后有車迷表示，這樣讓車的行為太過明顯，讓人有些難以接受。(徐顯強(qiáng))