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　　“這是我職業(yè)生涯中最出色的一場(chǎng)比賽！”——漢密爾頓

　　從第18位到第三位，漢密爾頓雖然是一個(gè)頗具爭(zhēng)議的選手，但是他已經(jīng)朝著舒馬赫的高度逐漸努力了。由于更換了變速箱，漢密爾頓本來(lái)應(yīng)該是昨天比賽的最后一位發(fā)車(chē)，但由于豐田的定風(fēng)翼違規(guī)，小漢才戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地爬到了第18位。

　　采用輕油戰(zhàn)術(shù)的漢密爾頓從一發(fā)車(chē)開(kāi)始就一直向前奔去，雖然已經(jīng)成為了世界冠軍，但是小漢的攻擊性絲毫沒(méi)有減弱，一直努力地尋找著超車(chē)的機(jī)會(huì)，特別是利用兩次安全車(chē)出動(dòng)的機(jī)會(huì)，超車(chē)到了第4位。而排名第三的豐田車(chē)手特魯利，由于在安全車(chē)出動(dòng)的情況下超車(chē)被另加25秒，最終讓漢密爾頓成為了季軍。賽后，漢密爾頓激動(dòng)地說(shuō)道：“這是我職業(yè)生涯中最出色的一場(chǎng)比賽！”

　　相比之下，法拉利的兩輛賽車(chē)可真是倒了大霉，雙雙退賽不僅讓紅魔顆粒無(wú)收，而且還暴露了法拉利F60在賽車(chē)設(shè)計(jì)上的一些缺陷。馬來(lái)西亞站的比賽就在下周舉行，法拉利是否能夠在此前調(diào)整好他們的賽車(chē)以及心態(tài)，將成為法拉利本賽季最重要的事情。要知道，去年的法拉利雖然在第一站遭遇了滑鐵盧，但是在接下去的比賽中，紅魔還是拿出了該有的氣勢(shì)，最終才獲得了車(chē)隊(duì)總冠軍。