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他表示，這個系統(tǒng)將充分利用目前已經(jīng)出現(xiàn)的現(xiàn)代通訊、精確定位、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、計算機(jī)輔助決策等先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，走集成創(chuàng)新、引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新的道路。
這個系統(tǒng)將使中外旅客享受到更為便捷、安全、舒適的航空旅行，將使流量、天氣等因素對飛行運行的影響大大減少，旅客出發(fā)進(jìn)入候機(jī)樓與到達(dá)目的地出候機(jī)樓以及轉(zhuǎn)機(jī)的時間都能進(jìn)一步縮短。這個系統(tǒng)將使中國民航的航空運輸不僅在數(shù)量上有較大的提升，而且在質(zhì)量上也有較大飛躍。
新一代民用航空運輸系統(tǒng)的目標(biāo)是：
——帶有前瞻性地綜合改進(jìn)和發(fā)展機(jī)場設(shè)施；
——建立新型的高效、透明、多層次、非干擾式的機(jī)場安全檢查系統(tǒng)；
——充分應(yīng)用新科技，改變空中管理的理念，建立一個適應(yīng)能力強(qiáng)的空中交通管理系統(tǒng)；
——建立行業(yè)綜合性公共信息網(wǎng)絡(luò)平臺；
——建立法制、科學(xué)、綜合、積極主動式的安全管理系統(tǒng)；
——全面、系統(tǒng)地提高天氣觀測和預(yù)報水平，大大減少天氣對飛行的影響；
——建立適應(yīng)國際新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)、新程序的適航審定系統(tǒng)；
高宏峰表示，中國民航將從“十一五”時期開始，啟動建設(shè)新一代民用航空運輸系統(tǒng)的工程。首先從空管和氣象兩個方面入手，力爭“十一五”末在空管和氣象兩個方面有所突破，并開始實施其余項目。