前言：經(jīng)過國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)多年的歷練，如今的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于汽車早已不是當(dāng)年的懵懂無知，尤其在競(jìng)爭(zhēng)最為集中的中高級(jí)車領(lǐng)域，面對(duì)的消費(fèi)者無論對(duì)于汽車還是對(duì)于自己的需求都越來越清晰，而以往單車獨(dú)戰(zhàn)殺場(chǎng)的勇猛表現(xiàn)已經(jīng)隨著車市的擴(kuò)容而發(fā)生了蛻變�，F(xiàn)如今，中級(jí)車市的“雙車戰(zhàn)略”實(shí)際上是對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的再細(xì)分，在同級(jí)市場(chǎng)上以產(chǎn)品的細(xì)分應(yīng)對(duì)不同的消費(fèi)需求。看中級(jí)車市雙車戰(zhàn)略誰主沉�。孔屛覀兪媚恳源�！

　　一汽大眾的中高級(jí)“雙槍”剛上膛

　　只言片語：說到一汽大眾的中高級(jí)車，邁騰自然是個(gè)“熟臉”，而隨著前不久國(guó)產(chǎn)CC的上市，不同定位的中高級(jí)“雙槍”在一汽大眾已然形成。

一汽大眾邁騰

　　同出自大眾PQ46平臺(tái)的邁騰和CC在市場(chǎng)上有著各自明確的定位，“熟臉”邁騰定位公務(wù)及商用級(jí)別中級(jí)車，剛上市的國(guó)產(chǎn)大眾CC則主打“運(yùn)動(dòng)牌”和“品牌價(jià)值”，這兩桿“雙槍”各司其職期待在中高級(jí)車領(lǐng)域有所作為。

一汽大眾CC

　　在B級(jí)車市，邁騰已形成相對(duì)完整的車型結(jié)構(gòu)，1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI，分別對(duì)應(yīng)不同的細(xì)分市場(chǎng)。今年初才上市的邁騰1.4TSI，在B級(jí)入門車市，也已初現(xiàn)鋒芒。一汽大眾CC采用流暢而時(shí)尚的車身線條，與我們常見的邁騰相比，雖然大眾CC很大程度上延續(xù)了邁騰的產(chǎn)品基因，但大眾CC的造型要更具立體感，無框式車門自然也成為了大眾CC的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，新車包括進(jìn)氣格柵、頭燈以及尾燈等部分，均與邁騰車型有著明顯的區(qū)別。

一汽大眾CC

　　在外形尺寸方面，國(guó)產(chǎn)大眾CC的長(zhǎng)寬高分別為4799/1855/1417mm，軸距則為2711mm，而邁騰車型的長(zhǎng)寬高分別為4765/1820/1472mm，軸距為2709mm；相比邁騰，國(guó)產(chǎn)大眾CC在軸距上基本沒有什么變化。另外大眾CC的高度降低了55mm，低矮的車身雖然是為了迎合轎跑的設(shè)計(jì)，也為提升運(yùn)動(dòng)性能做了鋪墊。

　　為什么說“雙槍”剛上膛呢？因?yàn)閺哪壳皝砜矗瑖?guó)產(chǎn)CC的沖擊勢(shì)頭是很猛，但是市場(chǎng)表現(xiàn)及官方預(yù)想的品牌價(jià)值是否能夠完美實(shí)現(xiàn)還有待考驗(yàn)。雖然此次國(guó)產(chǎn)CC的售價(jià)還算比較靠譜，不過可能存在的加價(jià)現(xiàn)象也許會(huì)讓消費(fèi)者有所顧忌。

　　上膛，顧名思義就是使子彈進(jìn)入槍膛，很明顯是一種備戰(zhàn)狀態(tài)，邁騰與國(guó)產(chǎn)CC的現(xiàn)狀正如子彈上膛待擊一般，而子彈究竟能射多遠(yuǎn)，其殺傷力又有多大，主要還是取決于國(guó)產(chǎn)CC的表現(xiàn)。