這些鋰電池裝在車體兩側的底部，共有六組，每組重達120公斤。一般充電需要4小時，充滿電的情況下，可以驅動汽車行駛220公里。從技術上看，可以實現(xiàn)大電流量的快速充電，但是電流過大的話，電池的壽命會受到沖擊。

　　據了解，目前在南京還有大巴的電動車制造企業(yè)，都還沒有形成批量生產。此外，自主品牌比亞迪力推的電動汽車目前只在深圳銷售，而上海汽車等汽車巨頭正在布局新能源車的全新生產基地，要形成產量還有待時日。

　　專家觀點： “電池技術的發(fā)展是目前新能源車最大的攔路虎，是最重要的掣肘因素，技術上有待突破、材料成本很高、不能形成批量等等，這些系統(tǒng)問題推高了電池的成本，不是單方面的。”江蘇大學汽車與交通工程學院教授葛如海說。

　　他說，電動汽車的關鍵技術包括電池、電機和電控三部分，其中電池是最為核心的部件。只有突破電池技術上的瓶頸，使其壽命大幅度延長、體積重量大幅度下降，成本大幅度降低，才會有光明的前景，但是目前還很難判斷突破瓶頸需要多長時間。