在內飾方面，全新CLS延續(xù)了梅賽德斯-奔馳品牌一貫的傳統(tǒng)經(jīng)典品味，整體的簡潔優(yōu)雅性。其中最引人注目的莫過于駕駛艙的一體化渲染效果：裝飾性的金屬線條從駕駛員一側的車門開始，貫穿整個儀表板區(qū)域，并最終延續(xù)到副駕駛室車門。

全新奔馳CLS

　　與第一代奔馳CLS古典的桃木內飾相比，多達七層打磨的鋼琴漆內飾、以及充滿現(xiàn)代感的碳纖維裝飾件，讓全新CLS在內部看上去也運動了許多。

全新奔馳CLS

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　　但是熱愛古典桃木的用戶也無需擔心，全新奔馳CLS擁有豐富的內飾選配風格，從運動的碳纖維到名貴的桃木無所不包。

全新奔馳CLS

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　　三幅多功能方向盤手感舒適并且運動感十足，中控臺上密布的按鈕確實需要用戶熟悉一陣子。空調出風口中間的復古鐘表設計，與碳纖維內飾的結合把奢華與動感很好的結合在了一起。

全新奔馳CLS

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　　新一代奔馳CLS依然繼續(xù)沿用了無框車門的設計，同時后排還是標準的兩座，和老款沒有任何區(qū)別，只是中間的儲物格的設計更加人性化了許多。

全新奔馳CLS

全新奔馳CLS

　　全新CLS在動力方面比以往車型有了更進一步的提升，并且顯著減少達25%的燃油消耗。BlueEFFICENCY（藍色效能）綜合環(huán)�？萍家约癊CO start/stop自動起停輔助功能也將有效幫助駕駛員在綜合路況下更好的實現(xiàn)節(jié)能減排的理念。

全新奔馳CLS

全新奔馳CLS

　　動力方面，共有兩款柴油和兩款汽油發(fā)動機。CLS250 CDI擁有204馬力；CLS350CDI輸出265馬力，以及306馬力的3.5L V6和435馬力的4.7L雙渦輪V8兩款汽油發(fā)動機，全部裝備發(fā)動機啟停系統(tǒng)。

梅賽德斯-奔馳技術研發(fā)負責人韋伯博士

　　最后關于全新奔馳CLS進入國內的時間，梅賽德斯-奔馳技術研發(fā)負責人韋伯博士透漏，由于CLS采用很多新技術，所以進口申報檢驗還需要一些時日，明年全新一代奔馳CLS將會正式進入國內市場。