- 富有駕駛樂(lè)趣的電動(dòng)汽車--試駕MINI E(7)
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進(jìn)入車內(nèi)，首先普通MINI轉(zhuǎn)速表被蓄電池的電量表所取代，一般電動(dòng)車都會(huì)如此設(shè)計(jì)，而在時(shí)速表的右下側(cè)還增加了“POWER”的的儀表，它是做什么的呢？在怠速的時(shí)候，儀表倒數(shù)第四個(gè)指示燈點(diǎn)亮，在急加速的時(shí)候，消耗蓄電池的電量，指示燈向右側(cè)點(diǎn)亮的越多，證明消耗的電量越多，而在急加速和收油門的時(shí)候，蓄電池會(huì)進(jìn)行能量的回收，下面的指示燈會(huì)被點(diǎn)亮，原理類似。
另外，MINI E的變速箱是怎么工作的呢？它使用的不是普通的6速手自一體變速箱，而是固定傳動(dòng)比為8.91的傳動(dòng)裝置，只不過(guò)套了一個(gè)MINI變速箱的殼。所以擋把我們看上去還是一樣的，但沒(méi)有手動(dòng)換擋功能。
上面已經(jīng)說(shuō)到，MINI E的電池位于后背廂中，那么它的后排座椅和后背廂空間會(huì)受到影響嗎？很抱歉，我們已經(jīng)看不到MINI E的后排座椅了，后背廂也被壓縮得只剩下60升，所以為了環(huán)保，為了省油，我們還是要做出一些犧牲啊！
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直隸巴人的原貼：
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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