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　　倒退20年沒人會(huì)相信奧迪、奔馳、寶馬會(huì)打上“MADE IN CHINA”的標(biāo)記，而今這些國產(chǎn)豪華車卻在不斷地刷新低價(jià)記錄。在飛速發(fā)展的中國市場背后相信誰都不會(huì)甘愿去做后來者，因此我們可以看到諸多豪華品牌或是尚未國產(chǎn)的海外品牌，更愿意通過在中國投產(chǎn)并推出新的車型。

　　今天，本報(bào)記者將帶領(lǐng)讀者一起，看看究竟有哪些國際品牌要國產(chǎn)？它們國產(chǎn)的車型又會(huì)有哪些？

    保時(shí)捷卡宴

　　保時(shí)捷

　　可信指數(shù)：★★☆首款車型：卡宴

　　在上海大眾第500萬輛轎車下線慶典上，上汽集團(tuán)董事長、上海汽車董事長、上海大眾董事長胡茂元表示，上海大眾未來的產(chǎn)品在整個(gè)大眾系里將定位高端。他說 “雖然我們現(xiàn)在是兩個(gè)品牌(大眾、斯柯達(dá))，但是隨著德國大眾的發(fā)展，比如他最近購買了保時(shí)捷，為我們將來引入更多的品牌提供了機(jī)遇�！焙�茂元董事長曾去德國與大眾高層在上海大眾未來產(chǎn)品定位上達(dá)成共識，即高端品牌將放在上海大眾進(jìn)行生產(chǎn)。

　　目前大眾旗下共有奧迪、賓利、布加迪、蘭博基尼及保時(shí)捷等高端汽車品牌，其中奧迪和保時(shí)捷銷量最高，是大眾豪華車市場的中流砥柱。眾所周知，奧迪早已落戶一汽大眾，所以保時(shí)捷有望引入上海大眾。而卡宴 Cayenne作為保時(shí)捷在國內(nèi)的暢銷車型，并且憑借與大眾途銳SUV同平臺的先天條件將首當(dāng)其沖國產(chǎn)。