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京滬高鐵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)世界最高 發(fā)車密度可3分鐘一趟
2008年04月18日 11:56 來源：中國新聞網(wǎng) 
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發(fā)表評論 中新網(wǎng)4月18日電 鐵道部今日上午就京滬高鐵工程情況召開新聞發(fā)布會，鐵道部副部長盧春房在會上介紹稱，京滬高速鐵路是世界上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路，在它之前，世界上高速鐵路運行速度最高的是320公里，我們京滬高速鐵路設(shè)計是350公里京滬高速鐵路。
盧春房說，京滬高速鐵路是世界上一次建成線路最長的鐵路，在它之前在世界上一次建成線路最長的高速鐵路沒有超過620公里的；同時，我們說京滬高速鐵路是世界上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路，在它之前，世界上高速鐵路運行速度最高的是320公里，我們京滬高速鐵路設(shè)計是350公里。
盧春房表示，黨中央、國務(wù)院要求京滬高速鐵路要建成世界一流的高速鐵路，為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，我們要制定好相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，這些標(biāo)準(zhǔn)既要體現(xiàn)它的先進(jìn)可靠性，又要體現(xiàn)經(jīng)濟合理性；既要借鑒國外的經(jīng)驗，也要結(jié)合中國的實際。
具體我們圍繞著三個要求來制定主要的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，哪三個要求？一是速度、二是密度、三是安全，也就是高速度、高密度、高可靠性。速度就是每小時350公里；密度要達(dá)到最小追蹤間隔時間3分鐘，也就是3分鐘有一趟車；安全上要確保運營期間的安全。圍繞這三個要求，我們制定了相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，包括線路的平縱斷面標(biāo)準(zhǔn)，包括列車的控制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及動車組的標(biāo)準(zhǔn)和其他相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)都要滿足這三個要求。 (據(jù)中國網(wǎng)文字直播整理)
【編輯:藍(lán)玉貴】
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