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| 中新網4月12日電 對于鐵路提速，社會上有一種觀點認為，與其花大量的資金來搞大提速，還不如用這些錢來修建新的鐵路。對此，鐵道部鐵道部總工程師何華武今日在鐵道部的新聞發(fā)布會上表示，提速后僅僅是機車車輛運用這一項每年就可以節(jié)約100億元，這次提速在經濟上是合算。 何華武介紹，用于第六次大提速這項工程的資金總計是296億元，投進去以后，經過對提速線的改造直接產生出的時速200公里及以上的線路資源達到了6003公里，其中還有時速250公里的沿路延展長度達到了846公里，每公里只有495萬元。 對于提速后的效益，何華武表示，僅僅是機車車輛運用這一項，再加上運輸組織的優(yōu)化，機車加速的延長這些措施，結合起來綜合考慮，就機車車輛這一項每年就可以節(jié)約100億元。而除了這6003公里的骨干線路以外其它干線已經擴大到了2.2萬多公里，為進一步提高列車速度、增加運輸能力帶來了非常好的條件，由此，鐵路內部的財務效益也相應隨之增加，作為鐵路內部的自我發(fā)展的能力和條件也得到了加強，帶給人民群眾提供快捷、舒適、方便的旅行條件，包括城市化建設，包括和諧社會的構建，產生的社會效益應該說是非常巨大的。因此，第六次大提速是經濟合理的。(據中國網直播文字整理） |
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