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      承載深港兩地共同記憶 三趟快車博物館落成

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      承載深港兩地共同記憶 三趟快車博物館落成

      2024年01月08日 09:30 來源:深圳特區(qū)報(bào)
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        三趟快車成歷史 深港同心向未來

        博物館成網(wǎng)紅打卡點(diǎn)

        近日,在清水河鐵路工業(yè)站,三趟快車博物館落成,很快便成為承載深港兩地共同記憶的網(wǎng)紅打卡點(diǎn)。這是國內(nèi)首座三趟快車專題博物館。

        三趟快車,指的是751、753、755次列車。

        上世紀(jì)60年代,香港居民副食品供應(yīng)匱乏。為保障香港居民的生活需要,在周恩來總理的親切關(guān)懷和指示下,“內(nèi)地供應(yīng)港澳鮮活商品三趟快運(yùn)貨物列車”(簡稱三趟快車)正式開行。

        這三趟承載著特殊使命的快車自1962年3月20日開始,每日固定開行,從武漢、鄭州、上?;蜷L沙出發(fā),將鮮活物資經(jīng)深圳運(yùn)送至香港。

        筍崗橋北側(cè)的河西環(huán)路附近,曾設(shè)有一處動(dòng)物檢疫站臺(tái),它曾被賦予“世界上最大的活豬出口站”的稱號(hào)。從內(nèi)地發(fā)往香港的家畜、家禽,都會(huì)在這個(gè)站臺(tái)進(jìn)行最后的檢疫。在確保家畜活禽的健康后,列車會(huì)被重新編組,由香港九廣鐵路的柴油機(jī)車?yán)^續(xù)牽引至九龍的何文田屠房。于是,在筍崗至羅湖橋區(qū)間的鐵道線上,時(shí)常能看到香港的火車頭牽引著內(nèi)地的貨運(yùn)車廂,成為一道獨(dú)特景觀。

        高峰期時(shí),深圳工業(yè)站所轄倉庫區(qū)一天就有來自全國各地的5000頭牲畜、數(shù)萬只家禽運(yùn)往香港。

        隨著物流運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,生鮮物資有了更靈活多樣的運(yùn)輸方式,深港間的鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)需求量逐漸下降。

        2010年,包括三趟快車在內(nèi)的深港間貨運(yùn)列車駛?cè)肓藲v史。

        三趟快車的故事在老時(shí)光中流淌。

        今天,年輕人看中了這里的昔日鐵道風(fēng)光:那部墨綠色的、1967年生產(chǎn)的東風(fēng)型2207號(hào)火車頭,曾是工業(yè)站的主力調(diào)車機(jī)車。與其相伴的綠皮車廂,由全國各地搜集而來。

        老車頭、老車廂在清水河相遇,舊時(shí)光的幕布在游客眼前徐徐拉開。

        旁邊的廣深鐵路上,“復(fù)興號(hào)”、“和諧號(hào)”不時(shí)從老火車旁呼嘯而過。

        新舊交替。不變的是深港居民的手足情。

        三趟快車雖已遠(yuǎn)去,情誼卻歷久彌新。

        深圳特區(qū)報(bào)記者 劉羽潔

      【編輯:李巖】
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