地鐵13號線直達深圳灣口岸

　　深圳特區(qū)報訊(記者 戴曉蓉)昨天下午，深圳地鐵13號線首通段工程舉行媒體開放日活動?；顒又校浾攉@悉，13號線首通段已于近日順利完成試運行，進入開通前的“最后沖刺”階段，計劃年底開通運營。

　　南連香港北接?xùn)|莞的“骨干通道”

　　地鐵13號線是深圳市中西部南北走向的骨干通道，南連香港，北接?xùn)|莞，串聯(lián)起南山、寶安、光明等重要區(qū)域。按規(guī)劃，13號線先期開通深圳灣口岸站至高新中站，線路長約6.36公里，共設(shè)車站7個，新建內(nèi)湖停車場1處，現(xiàn)有換乘站4個，乘客可換乘1號線、2號線、9號線和11號線。13號線首通段線路開通后，擬運營時間與市軌道交通線網(wǎng)保持一致，為6:30至23:00，單程運行時間約12分鐘。

　　作為連接深圳灣口岸至科技園片區(qū)的重要線路，13號線首通段的開通將有助于優(yōu)化深圳灣口岸的交通結(jié)構(gòu)，緩解沿線區(qū)域的交通壓力，提升市民出行效率，為深港兩地人員往來提供便利，對進一步深化深港兩地及大灣區(qū)互聯(lián)互通有著重要意義。

　　深圳灣口岸年底實現(xiàn)地鐵直達

　　備受關(guān)注的深圳灣口岸站，在此次活動中首次“揭開面紗”。隨著年底13號線首通段的開通，深圳灣口岸將結(jié)束沒有地鐵直達的歷史。據(jù)了解，深圳灣口岸地鐵站的B、C出口，未來將通過約200米的風(fēng)雨連廊直達口岸聯(lián)檢樓，實現(xiàn)無縫接駁，市民游客乘坐地鐵去深圳灣口岸過關(guān)將十分方便。

　　新建的深圳灣口岸地鐵站極具特色。車站設(shè)計從“交織·融合”理念出發(fā)，以“中國結(jié)”文化元素為切入點，用交織融合、緊密連接的線條，組合成相互穿插的規(guī)則圖案，體現(xiàn)深港兩地融合發(fā)展；運用海藍色，兩側(cè)墻面由深藍變淺，再過渡到白色與天花銜接，中心區(qū)域通過心連心的造型與燈光的藝術(shù)一體化設(shè)計，營造出富有海灣氣息、完整立體的地下交通空間，空間十分大氣唯美。

　　打造智慧出行新體驗

　　13號線車控室內(nèi)配有高清數(shù)字顯示大屏，工作人員可以一鍵控制站內(nèi)系統(tǒng)設(shè)備自動按順序、按流程進行自檢和啟停，實現(xiàn)一鍵開關(guān)站。站內(nèi)各類設(shè)備運行狀況，溫度、濕度、空氣質(zhì)量等信息，都可在屏幕上實時展示。

　　全線車站設(shè)置開放式智能客服中心，配備智能票務(wù)終端、自助票務(wù)處理機等設(shè)備，乘客可使用這些設(shè)備自助處理票卡事務(wù)，如充值、購票、查詢、無法進出站、開具發(fā)票等。設(shè)備均支持智能AI問詢與遠程客服，乘客可啟動人機對話獲取所需資訊或者鏈接至相應(yīng)業(yè)務(wù)。

　　13號線是全自動運行線路，列車采用國際最高級別GoA4級全自動駕駛列車運行控制系統(tǒng)，融合智能行車、智慧運維、智能服務(wù)等技術(shù)，列車運行更安全高效。