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　　北京地鐵五號(hào)線、四號(hào)線等地鐵線路正在加緊建設(shè)，它們將成為京城交通大動(dòng)脈�？础皶r(shí)間距離”越來(lái)越重于空間距離的購(gòu)房人，令地鐵沿線房?jī)r(jià)也跟隨著地鐵的建設(shè)而上漲。

　　地鐵四號(hào)線南終點(diǎn)馬家堡地區(qū)是一個(gè)很有“發(fā)展?jié)摿Α钡牡貐^(qū)，這一區(qū)域在四號(hào)線沒(méi)有開(kāi)工之前的均價(jià)大概在每平方米3000元左右，隨著地鐵的修建，價(jià)格一路提升，2006年上半年均價(jià)已漲到6000元，上漲幅度高達(dá)100%，而從2006年下半年至今，這一地帶的均價(jià)又躥升到8500元，在南城僅次于商業(yè)生活配套設(shè)施完善的方莊區(qū)域。

　　明天第一城位于北五環(huán)外的昌平區(qū)，毗鄰地鐵五號(hào)線，五號(hào)線動(dòng)工之前的兩居室均價(jià)在每平方米5000元左右，隨著五號(hào)線即將開(kāi)通，明天第一城兩居室均價(jià)達(dá)到每平方米10000元左右。嘉銘桐城位于五號(hào)線輻射地帶的亞奧地區(qū)，同樣在五號(hào)線修建之前，銷(xiāo)售均價(jià)為每平方米7000元左右，現(xiàn)在相同面積的兩居室均價(jià)已漲到每平方米12000元左右。

　　我愛(ài)我家市場(chǎng)研究人員在分析這一現(xiàn)象時(shí)提到一個(gè)詞匯:“時(shí)間距離”�！耙蕴彀查T(mén)為目的地舉例，從北二環(huán)和從南四環(huán)出發(fā)，誰(shuí)的距離會(huì)更短一些？肯定大多數(shù)人會(huì)說(shuō)是北二環(huán)，但是這樣說(shuō)那就大錯(cuò)而特錯(cuò)了。因?yàn)槟阋�考慮的是，從北二環(huán)到天安門(mén)需要堵多久？時(shí)間上需要多花多少？從南四環(huán)來(lái)看，空間距離要大大遠(yuǎn)于北二環(huán)到天安門(mén)的距離，但從實(shí)際路況及交通擁堵?tīng)顩r來(lái)看，則要明顯好于北二環(huán)。”這位研究人員說(shuō)，現(xiàn)在這種“時(shí)間距離”的作用越來(lái)越大，所以更多的人傾向于選擇很少發(fā)生堵車(chē)狀況的地段居住，同時(shí)選擇可以拉近“時(shí)間距離”的地鐵作為交通工具。(劉揚(yáng))