交強(qiáng)險(xiǎn)“行業(yè)大虧損” 專家稱設(shè)計(jì)有“硬傷”——中新網(wǎng)

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      交強(qiáng)險(xiǎn)“行業(yè)大虧損” 專家稱設(shè)計(jì)有“硬傷”

      2010年10月08日 17:16 來(lái)源:《財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊》 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

        車主眼中的雞肋,保險(xiǎn)公司手中的熱山芋,備受詬病的交強(qiáng)險(xiǎn)面臨行業(yè)整體虧損。不容回避的核心問(wèn)題是,交強(qiáng)險(xiǎn)是要“保人身”還是“保財(cái)產(chǎn)”

        “上個(gè)月車禍,交強(qiáng)險(xiǎn)才賠了2000塊錢(qián),我自己還搭了好幾百!币惶崞鸾粡(qiáng)險(xiǎn),車主小羅就忿忿不平。

        一年前,家住北京亦莊的小羅,在五道口找到了工作,由于不愿意擠公交,就咬牙買(mǎi)了一輛家用轎車。但是一個(gè)人承擔(dān)油錢(qián)太貴,小羅打起了小算盤(pán),在下班時(shí)間“趴”一兩個(gè)順路的活兒,掙錢(qián)。

        小羅不知道,保險(xiǎn)公司面對(duì)他這種車主同樣頭痛不已。

        “他明明是按照家用轎車標(biāo)準(zhǔn)上的交強(qiáng)險(xiǎn),但是現(xiàn)在還有營(yíng)運(yùn)行為。同樣一輛車,自用和營(yíng)運(yùn)的交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)差一倍。我們賠就賠在這種人身上了!币患邑(cái)險(xiǎn)公司的業(yè)務(wù)員說(shuō),“交強(qiáng)險(xiǎn)原本的定位是微利業(yè)務(wù),但其實(shí)一直在虧損。”

        車主認(rèn)為保障程度低,保險(xiǎn)公司視其為“賠錢(qián)的窟窿”。作為首個(gè)由國(guó)家法律規(guī)定強(qiáng)制實(shí)行的險(xiǎn)種,交強(qiáng)險(xiǎn)陷入尷尬境地。對(duì)此,中央財(cái)經(jīng)大學(xué)保險(xiǎn)系教授郝演蘇認(rèn)為,制度設(shè)計(jì)缺陷是交強(qiáng)險(xiǎn)深受詬病的根源。

        矛盾焦點(diǎn)

        交強(qiáng)險(xiǎn),又稱機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn),是中國(guó)首個(gè)由國(guó)家法律規(guī)定強(qiáng)制實(shí)行的保險(xiǎn),是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成受害人(不包括本車人員和被保引險(xiǎn)人)的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失,在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。其推行初衷是為交通事故受害人及時(shí)提供基本保障。

        但自2006年7月1日實(shí)行以來(lái),交強(qiáng)險(xiǎn)卻屢遭抱怨,主要是“費(fèi)率太高,賠償太少”——一輛6座以下的家用汽車,每年交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)為950元,最高賠付為12.2萬(wàn)元。而類似的商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn),每年花費(fèi)1000元的保費(fèi),可以得到20萬(wàn)元的保額。

        郝演蘇在接受《財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊》記者采訪時(shí)表示,大陸的交強(qiáng)險(xiǎn)“保費(fèi)高,保額低”,與臺(tái)灣地區(qū)相比,保費(fèi)是其2.5倍,保額僅為其1/3。

        導(dǎo)致賠付低的原因之一是,中國(guó)大陸的交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)行的是限額賠償制度。頒布于2008年2月的《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)基礎(chǔ)費(fèi)率表》顯示:如果被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車在道路交通事故中有責(zé)任,死亡傷殘賠償限額11萬(wàn)元;醫(yī)療費(fèi)用賠償限額1萬(wàn)元;財(cái)產(chǎn)損失賠償限額2000元。各種賠償?shù)目傤~不超過(guò)12.2萬(wàn)元。

        多數(shù)車主認(rèn)為,隨著物價(jià)的上漲,人身傷害賠償和汽車的修理等費(fèi)用也跟著水漲船高,上述的賠償額度已經(jīng)不能滿足實(shí)際賠償需求,起不到保障作用。

        目前,機(jī)動(dòng)車主普遍購(gòu)買(mǎi)的保險(xiǎn)產(chǎn)品有交強(qiáng)險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn),但后者并不具有強(qiáng)制性,而是依照市場(chǎng)原則建立的商業(yè)保險(xiǎn)。平安車險(xiǎn)一位人士對(duì)記者表示,從賠償角度來(lái)說(shuō),在剔除交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償限額后,第三者責(zé)任險(xiǎn)才予以賠償。所以前者保險(xiǎn)費(fèi)高因?yàn)槭腔A(chǔ)保障,后者保費(fèi)低因?yàn)樗嗥鹧a(bǔ)充作用。

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      【編輯:曹文萱】
       
      直隸巴人的原貼:
      我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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