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　　中新網(wǎng)4月23日電 據(jù)香港文匯報(bào)報(bào)道，醞釀多年的港珠澳大橋建設(shè)問題，因工程龐大、牽涉面廣、情況復(fù)雜而長時(shí)間進(jìn)行論證和商議。據(jù)有關(guān)人士透露，在今年香港回歸十周年之際，中央政府采取措施，決定加大港珠澳大橋建設(shè)的協(xié)調(diào)力度，推進(jìn)項(xiàng)目上馬進(jìn)程。有關(guān)方面根據(jù)中央部署正在緊鑼密鼓加緊解決大橋建設(shè)具體事項(xiàng)，爭取項(xiàng)目盡早開工。

　　　交通部副部長翁孟勇二十二日上午在京出席活動(dòng)時(shí)向香港文匯報(bào)表示，有關(guān)各方正在積極順利地推進(jìn)和協(xié)調(diào)大橋建設(shè)事宜。目前，大橋的各項(xiàng)工作進(jìn)展順利，前期工作已經(jīng)基本完成。另有知情人士透露，澳珠澳大橋有望于今年內(nèi)動(dòng)工。

　　　港珠澳大橋建設(shè)問題，在數(shù)年前一經(jīng)提出，便受到外界極度關(guān)注。雖已熱議多年，但直到今年年初才明朗化。在中央政府的強(qiáng)力推動(dòng)下，長期困擾港珠澳大橋進(jìn)展的口岸設(shè)置、關(guān)檢模式、投融資方案在年初最終取得重大實(shí)質(zhì)進(jìn)展。

　　　由于港珠澳大橋既涉及“一國兩制”，又牽動(dòng)三地利益，大橋跨界連接的香港、珠海和澳門三地在法律法規(guī)、行政體制、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理程序等方面又有較大差異，所以協(xié)調(diào)難度非常大。

　　　為加速推動(dòng)港珠澳大橋項(xiàng)目的進(jìn)展，今年1月，國務(wù)院決定由國家發(fā)展和改革委員會(huì)牽頭，成立港珠澳大橋?qū)Ｘ?zé)小組，成員單位為交通部、國務(wù)院港澳事務(wù)辦公室、廣東省人民政府、香港特別行政區(qū)政府和澳門特別行政區(qū)政府。有內(nèi)地專家相信，中央的此次直接介入，有利于提高協(xié)調(diào)的效率，加快各方找到利益“平衡點(diǎn)”，必將有力地推動(dòng)大橋建設(shè)進(jìn)度。

　　　目前，口岸地址是否填海、大橋橋位、橋墩和海底隧道設(shè)計(jì)等更為具體的問題是三方討論的重中之重。有知情人士向香港文匯報(bào)表示，在港珠澳大橋的研究、論證、環(huán)評(píng)、立項(xiàng)等前期工作結(jié)束后，還要上報(bào)國務(wù)院批準(zhǔn)后才能最終正式得以開工實(shí)施。如果各方能協(xié)調(diào)一致，各項(xiàng)前期工作進(jìn)展順利，那么大橋就可于今年年內(nèi)動(dòng)工；但如果各方遲遲不能就一些具體問題達(dá)成一致，那么大橋就有可能不能按原定時(shí)間上馬。