當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月5日，美國得克薩斯州聯(lián)邦地區(qū)法官駁回了波音公司與美國司法部就此前737 MAX墜機(jī)事件達(dá)成的認(rèn)罪協(xié)議，并要求波音公司和美國司法部在三十天內(nèi)向法院提供案件審理進(jìn)度更新信息。

　　這名法官抨擊波音公司和美國司法部在選擇獨(dú)立監(jiān)督員時(shí)所奉行的過于包容的政策，讓人對(duì)結(jié)果的公平性持“懷疑態(tài)度”。

　　得克薩斯州聯(lián)邦地區(qū)法官里德·奧康納表示，美國司法部和波音公司在選擇獨(dú)立監(jiān)督員時(shí)所采取的多元化和過于包容政策讓他“懷疑”司法部能否保證只根據(jù)能力來挑選監(jiān)督員。

　　此外，奧康納還在判決書中表示，美國司法部對(duì)波音公司認(rèn)罪協(xié)議如何實(shí)際執(zhí)行的解釋在不斷變化且自相矛盾，法院對(duì)此表示擔(dān)憂。

　　兩起空難后 波音公司“認(rèn)罪”始末

　　2018年10月和2019年3月，印度尼西亞獅子航空公司和埃塞俄比亞航空公司航班分別發(fā)生空難，總計(jì)346人遇難，失事飛機(jī)均為MAX 8型客機(jī)。2021年1月，美國司法部對(duì)波音提起相關(guān)刑事訴訟，之后雙方達(dá)成為期三年的暫緩起訴協(xié)議。波音同意支付超過25億美元的罰款和賠償，并承諾充分配合政府要求，實(shí)施合規(guī)和改進(jìn)計(jì)劃。

　　今年1月5日，即暫緩起訴協(xié)議到期前兩天，一架波音737 MAX型客機(jī)發(fā)生空中門塞脫落事故，司法部啟動(dòng)調(diào)查。5月14日，美國司法部認(rèn)定波音違反了2021年達(dá)成的暫緩起訴協(xié)議。6月30日，美國司法部向波音提出一份認(rèn)罪協(xié)議。7月7日，美國司法部和波音公司都證實(shí)，波音公司已接受司法部提出的認(rèn)罪協(xié)議。但兩起空難的部分遇難者家屬通過律師表示反對(duì)該認(rèn)罪協(xié)議，認(rèn)為對(duì)波音的懲罰過輕。

　　根據(jù)協(xié)議，司法部將要求一家獨(dú)立監(jiān)督機(jī)構(gòu)來監(jiān)督波音未來三年的安全和合規(guī)行為，并向法院提交年度報(bào)告。波音承諾在三年監(jiān)督期內(nèi)不違反任何法律，同意額外支付2.436億美元罰款，并在未來三年內(nèi)投入至少4.55億美元以加強(qiáng)其安全和合規(guī)計(jì)劃。（央視新聞客戶端）