“駛”向高質(zhì)量發(fā)展新時(shí)代——寫在第二屆聯(lián)合國(guó)全球可持續(xù)交通大會(huì)開幕之際
新華社北京10月13日電 題:“駛”向高質(zhì)量發(fā)展新時(shí)代——寫在第二屆聯(lián)合國(guó)全球可持續(xù)交通大會(huì)開幕之際
新華社記者樊曦、葉昊鳴、周圓
金秋十月,丹桂飄香。北京國(guó)家會(huì)議中心,以“可持續(xù)的交通,可持續(xù)的發(fā)展”為主題,第二屆聯(lián)合國(guó)全球可持續(xù)交通大會(huì)將在這里召開。
今年是中國(guó)“十四五”開局之年,也是加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的開局之年。秉持與經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展、與自然生態(tài)和諧共生理念,以建設(shè)人民滿意交通為目標(biāo),推動(dòng)創(chuàng)新發(fā)展、促進(jìn)綠色轉(zhuǎn)型、加強(qiáng)開放合作……作為經(jīng)濟(jì)社會(huì)“先行官”,“可持續(xù)”正日益成為中國(guó)交通領(lǐng)域的發(fā)展標(biāo)簽。
綠色先行,全力打造“低碳之路”
10月2日,天津港,一列滿載3200噸鐵礦石的“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”敞頂箱專列緩緩駛出,加速奔向?qū)幭幕蒉r(nóng),這標(biāo)志著天津港正式打通“西北礦石走廊”鐵路大通道。
“‘公轉(zhuǎn)鐵’不僅為企業(yè)節(jié)約了綜合運(yùn)輸成本,更為可持續(xù)交通注入了‘綠色’活力,不僅能提高運(yùn)輸效率,還能減少碳排放?!碧旖蚋圻h(yuǎn)航礦石碼頭公司市場(chǎng)營(yíng)銷部經(jīng)理袁滿介紹,通常情況下,鐵路單位貨物周轉(zhuǎn)量的能耗和污染排放量約為公路運(yùn)輸?shù)?/7和1/13。
優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu),是我國(guó)交通運(yùn)輸節(jié)能減排的“重頭戲”。
數(shù)據(jù)顯示,交通運(yùn)輸排放占我國(guó)碳排放總量約10%,公路運(yùn)輸占其中近九成。“十三五”期間,我國(guó)全面開展運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)。與2017年相比,2020年鐵路貨運(yùn)增量8.63億噸、水路貨運(yùn)增量9.38億噸,沿海港口大宗貨物公路運(yùn)輸量減少3.7億噸。
這是我國(guó)交通運(yùn)輸綠色轉(zhuǎn)型駛?cè)搿翱燔嚨馈钡囊粋€(gè)縮影。
“二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值,努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和?!弊鳛槭澜缟献畲蟮陌l(fā)展中國(guó)家,用全球歷史上最短的時(shí)間實(shí)現(xiàn)從碳達(dá)峰到碳中和,這是一場(chǎng)硬仗。
硬仗當(dāng)前,中國(guó)交通以行踐言,積極做全球交通運(yùn)輸綠色發(fā)展的參與者、貢獻(xiàn)者、引領(lǐng)者。
交通運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,我國(guó)把推動(dòng)綠色低碳轉(zhuǎn)型作為可持續(xù)交通發(fā)展的戰(zhàn)略性任務(wù),追求以最少資源投入、最小環(huán)境代價(jià),最大限度地滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民出行需要。
——能源消耗和碳排放強(qiáng)度持續(xù)下降,與2015年相比,2020年交通運(yùn)輸二氧化碳排放強(qiáng)度下降7.5%。
——新能源裝備設(shè)施加快推廣應(yīng)用,截至2020年底,我國(guó)城市公交、巡游出租車新能源汽車數(shù)量分別達(dá)到46.6萬(wàn)輛、13.2萬(wàn)輛。
——交通運(yùn)輸資源節(jié)約集約水平邁上新臺(tái)階,積極開展廢舊路面、瀝青、鋼材、水泥等材料再生利用,高速公路路面廢舊料循環(huán)利用率達(dá)95%……
聯(lián)結(jié)城鄉(xiāng),暢通經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展“大動(dòng)脈”
一橋橫跨西東,圓了沿岸群眾多年“渡改橋”的夢(mèng)想。歷經(jīng)三年多的建設(shè),位于皖浙兩省交界處的安徽歙縣新安江街口大橋近日通車。
“從新安江西岸的新門村到東岸,原本開車要繞行4個(gè)小時(shí)的盤山公路,現(xiàn)在只需要不到2分鐘?!笔┕挝恢需F十五局三公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張勇恩說(shuō)。
對(duì)村民來(lái)說(shuō),有了橋,產(chǎn)自新安江獨(dú)特小氣候的“三口柑橘”能賣上更好的價(jià)錢。風(fēng)光旖旎、物產(chǎn)豐富的村莊也將迎來(lái)更多游客。
經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,交通運(yùn)輸先行。資源路、旅游路、產(chǎn)業(yè)路,一條條路,就像一把把打開山門的“金鑰匙”,打通鄉(xiāng)村振興“微循環(huán)”,帶動(dòng)一片產(chǎn)業(yè),帶富一方百姓。
——鐵路路網(wǎng)縱橫延伸。到2020年底,我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)14.6萬(wàn)公里,覆蓋99%的20萬(wàn)以上人口城市,其中高鐵運(yùn)營(yíng)里程約3.8萬(wàn)公里,覆蓋近95%的百萬(wàn)以上人口城市。
——公路路網(wǎng)四通八達(dá)。公路通車總里程達(dá)519.8萬(wàn)公里,其中高速公路里程達(dá)16萬(wàn)公里,20萬(wàn)以上人口城市實(shí)現(xiàn)全覆蓋;全國(guó)所有具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通硬化路、通客車。
——民航運(yùn)輸提質(zhì)增效。全國(guó)航路航線總里程達(dá)到23.7萬(wàn)公里,頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)241個(gè);民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)覆蓋92%以上的地級(jí)行政區(qū)。
國(guó)慶長(zhǎng)假期間,甘肅S36臨康廣高速公路項(xiàng)目建設(shè)者依然堅(jiān)守施工一線。臨康廣高速公路全長(zhǎng)約36公里,建成通車后,將結(jié)束甘肅臨夏回族自治州康樂(lè)縣不通高速公路的歷史。
“這條公路對(duì)少數(shù)民族地區(qū)來(lái)說(shuō),是脫貧攻堅(jiān)和鄉(xiāng)村振興的銜接工程,意義重大?!敝需F十六局集團(tuán)臨康廣高速公路項(xiàng)目負(fù)責(zé)人楊萬(wàn)烈說(shuō)。
“我們要聚焦可持續(xù)交通與減貧脫貧,可持續(xù)交通與民生,可持續(xù)交通與綠色發(fā)展,可持續(xù)交通與互聯(lián)互通,可持續(xù)交通與區(qū)域發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展、安全發(fā)展等方面,為推動(dòng)全球可持續(xù)發(fā)展作出新的更大的貢獻(xiàn)。”交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬說(shuō)。
開放互通,共建奔向未來(lái)的“快車道”
9月28日10時(shí)許,伴隨一聲響亮的鳴笛,“上海號(hào)”中歐班列披掛著“新時(shí)代,共享未來(lái)”“服務(wù)‘一帶一路’建設(shè)”的醒目標(biāo)語(yǔ),駛離上海鐵路閔行貨運(yùn)站,奔向德國(guó)漢堡。
這是上海首次開行中歐班列。中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)公司負(fù)責(zé)人表示,“上海號(hào)”班列每周定期開行,并將逐步增加開行頻次和線路,為中外企業(yè)提供新的物流選擇,成為中歐貿(mào)易的陸路運(yùn)輸新通道。
以開放為導(dǎo)向,以合作為動(dòng)力,以共享為目標(biāo),近年來(lái),中國(guó)不斷構(gòu)建互聯(lián)互通、互利共贏的交通融合發(fā)展“快車道”。
10月10日,由中國(guó)鐵建電氣化局承建的中老鐵路萬(wàn)象調(diào)度指揮中心正式啟用,標(biāo)志著中老鐵路磨萬(wàn)段正式進(jìn)入動(dòng)態(tài)檢測(cè)階段。列車即將在這條連接中國(guó)與老撾的“友誼之路”上飛馳,為兩國(guó)人員交往和貿(mào)易往來(lái)提供便利。
積極推進(jìn)與共建“一帶一路”國(guó)家交通互聯(lián)互通,加強(qiáng)政策規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)“軟聯(lián)通”。在中國(guó)與140個(gè)國(guó)家和32個(gè)國(guó)際組織簽署的200多份共建“一帶一路”合作文件中,大部分都涉及交通互聯(lián)互通合作。
亞吉鐵路、蒙內(nèi)鐵路、中俄同江鐵路大橋建成通車,中老鐵路、中泰鐵路、匈塞鐵路、雅萬(wàn)高鐵等項(xiàng)目扎實(shí)推進(jìn)。中歐班列累計(jì)開行超過(guò)4萬(wàn)列、通達(dá)歐洲23個(gè)國(guó)家的170多個(gè)城市。
加快推動(dòng)與周邊國(guó)家公路聯(lián)通,昆曼公路、昆明—河內(nèi)—海防高速公路、中巴經(jīng)濟(jì)走廊“兩大”公路全線通車。以共建“一帶一路”為合作平臺(tái),與19個(gè)國(guó)家簽署包括《上海合作組織成員國(guó)政府間國(guó)際道路運(yùn)輸便利化協(xié)定》在內(nèi)的22項(xiàng)雙邊、多邊政府間國(guó)際道路運(yùn)輸便利化協(xié)定。
不斷提升互聯(lián)互通水平的背后,是中國(guó)堅(jiān)定不移擴(kuò)大高水平開放和與世界共享發(fā)展機(jī)遇的決心和信心。盡管全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和疫情發(fā)展仍然存在較多不確定因素,但中國(guó)與世界交融發(fā)展的大勢(shì)不可阻擋。
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