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      曬曬咱的國(guó)之重器:極地科學(xué)考察船“雪龍2”號(hào)

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      曬曬咱的國(guó)之重器:極地科學(xué)考察船“雪龍2”號(hào)

      2022年01月13日 14:40 來(lái)源:光明日?qǐng)?bào)參與互動(dòng)參與互動(dòng)

        極地科學(xué)考察船“雪龍2”號(hào)

        【曬曬咱的國(guó)之重器15】

        光明日?qǐng)?bào)記者 楊舒

        南極洲,一艘巨輪,身披中國(guó)紅,高昂起船首的破冰艏柱,犁開(kāi)一條水道緩緩駛來(lái)。

        這是中國(guó)“雪龍2”號(hào)!

        2021年11月23日,中國(guó)第38次南極科學(xué)考察隊(duì)第二批101名隊(duì)員乘坐“雪龍2”號(hào)極地科學(xué)考察船,從上海啟程,開(kāi)赴南極。自2019年7月交付使用以來(lái),這艘我國(guó)首次自主建造的極地科考破冰船已歷經(jīng)多次大考,成為咱中國(guó)人探索極地的“神兵利器”。

        南極,蘊(yùn)含著無(wú)數(shù)科學(xué)奧秘,早在百年前,歐美國(guó)家就已紛紛邁出了科考的腳步。

        但直到1984年,我國(guó)科學(xué)家才首次“出征”南極。彼時(shí),沒(méi)有破冰船,僅靠普通船只開(kāi)啟了步履維艱的極地探索。

        9年后,我國(guó)從烏克蘭購(gòu)買(mǎi)了一艘尚未完工的北冰洋運(yùn)輸補(bǔ)給船,經(jīng)多次改造,成為我國(guó)唯一一艘極地科考破冰船——“雪龍”號(hào)。這艘功勛船“單兵作戰(zhàn)”,一干就是20多年。然而,功能上的“半路出家”,加之船齡上的“老驥伏櫪”,老“雪龍”已然不能勝任我國(guó)極地科考的艱巨任務(wù)。

        “雪龍2”號(hào)因時(shí)而生。

        它由自然資源部所屬中國(guó)極地研究中心組織實(shí)施建造。對(duì)標(biāo)世界一流科考破冰船,“雪龍2”號(hào)船長(zhǎng)超過(guò)120米,船頭形似一個(gè)破冰的錘頭,可以每小時(shí)2至3海里的速度在1.5米厚的冰層中連續(xù)“行走”。它的續(xù)航力達(dá)到2萬(wàn)海里,在額定人員編制的情況下,中途不補(bǔ)給,最長(zhǎng)可以在海上連續(xù)活動(dòng)60天。

        讓全球嘖嘖稱(chēng)羨的是,“雪龍2”號(hào)有一把獨(dú)門(mén)絕活——雙向破冰。船頭、船尾不論是正向行駛,還是倒退時(shí)都可破冰。不僅如此,它的螺旋槳強(qiáng)度也比普通船舶高得多,在遇到難以破碎的冰脊時(shí),可用船尾高速旋轉(zhuǎn)的螺旋槳把冰“削”碎,開(kāi)出一條水路。

        以往,在“雪龍”號(hào)上,科考隊(duì)員取樣和布放探測(cè)器時(shí),都須冒著墜海的風(fēng)險(xiǎn)站在船邊,如果浮冰太多,取樣更難。但在“雪龍2”號(hào)上,設(shè)計(jì)有一個(gè)直通海底的“井口”——月池,讓科考儀器可以在船上直接入水,即便船外被100%海冰覆蓋,也不怕了。

        此外,各式各樣的傳感器遍布全船,組成了智能“神經(jīng)系統(tǒng)”,使其在復(fù)雜的環(huán)境中也能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。先進(jìn)動(dòng)力定位系統(tǒng)的配置,更能令船體在狂風(fēng)大浪中“穩(wěn)如泰山”。

        “‘雪龍2’號(hào)不僅填補(bǔ)了我國(guó)在極地科考重大裝備領(lǐng)域的空白,更彰顯出我國(guó)船舶技術(shù)的不斷提高?!薄把?”號(hào)總設(shè)計(jì)師吳剛說(shuō)。

        “雪龍2”號(hào)的命名人是中國(guó)科學(xué)院院士、自然資源部第二海洋研究所研究員陳大可。對(duì)于這艘巨輪的期待,陳院士在命名詞中這樣寫(xiě)道:

        “我命名你為‘雪龍2’號(hào),愿你:承續(xù)永恒的南極精神,滿(mǎn)載極地人和祖國(guó)的期許,承載起極地求索的使命與擔(dān)當(dāng),承載起興海強(qiáng)國(guó)的光榮與夢(mèng)想,面向南北兩極,劈波斬浪,破冰前行,順利平安!”

        《光明日?qǐng)?bào)》( 2022年01月13日 01版)

      【編輯:陳文韜】
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