上海市交通管理部門一名負(fù)責(zé)人日前說，上海將根據(jù)市場(chǎng)需求和道路容量，研究更加完善的調(diào)控措施和合理的機(jī)動(dòng)車總量規(guī)模，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候推行“道路擁擠收費(fèi)”。
這一做法將選擇部分市中心區(qū)域限制私車在特定時(shí)段行駛，從而擴(kuò)大公交的路權(quán)，提高公交車的速度。由于對(duì)公交車不收擁堵費(fèi)，公交出行成本將相對(duì)降低，這也有望增強(qiáng)公交的吸引力。
26日，上海個(gè)別網(wǎng)站發(fā)布文章稱“上海交通局否認(rèn)將推行‘道路擁擠收費(fèi)’”，引發(fā)了民眾的疑問。同日，上海市城市交通管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示“沒有予以否認(rèn)”，“這一政策正在研究制訂之中”。
上海市城市交通管理局宣傳處處長(zhǎng)劉岷對(duì)記者說，有關(guān)的“否認(rèn)”或“澄清”的報(bào)道并不屬實(shí)�！暗缆窊頂D收費(fèi)”在國(guó)際上是一項(xiàng)行之有效的交通管理舉措，是可采取的一系列排堵保暢手段之一。上海將根據(jù)城市交通狀況的發(fā)展和變化，不斷地研究有針對(duì)性的措施，以順應(yīng)“公交優(yōu)先”這一管理和規(guī)劃的發(fā)展方向。
據(jù)悉，今后一段時(shí)間，上海將繼續(xù)優(yōu)化整合中心城區(qū)公交線網(wǎng)，通過開辟公交專用道、實(shí)施信號(hào)優(yōu)先以及信息化管理等措施，提高公交的速度和準(zhǔn)點(diǎn)率。同時(shí)，將采取財(cái)政補(bǔ)貼、“月票”“周票”多樣化票制等措施，降低市民的公交出行成本，增強(qiáng)公交的吸引力。(記者高路)
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