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      檢察日報:燃油稅改革爭論緣于立法價值取向模糊

      2008年12月08日 09:24 來源:檢察日報 發(fā)表評論

        新聞背景:國家發(fā)展改革委、財政部、交通運輸部和國家稅務總局12月5日公布了《成品油價稅費改革方案(征求意見稿)》,方案將汽油消費稅單位稅額由每升0.2元提高到1元,柴油由每升0.1元提高到0.8元。明確改革方案將于2009年1月1日起實施。上述四部委當日發(fā)布公告,就改革方案向社會公開征求意見,征求意見時間至12月12日。

        爭論不休緣于立法價值取向模糊

        口喬新生

        姍姍來遲的燃油稅改革方案,在社會各界引起了巨大的反響?闪钊烁械狡婀值氖,這些討論不是集中在燃油稅改革價值取向本身,而是集中在燃油稅改革之后不同群體利益得失的計算方面。不同群體、不同階層對這項改革方案褒貶不一,甚至在同一個階層或者群體,有車族和無車族對這項方案也產(chǎn)生了巨大的分歧。

        目前的改革方案,只能被稱作是一種“替代性”方案,它既無法解決公平效率問題,同時也無法解決環(huán)境保護的問題。這一方案具有以下三個特征:首先,實行定量征收,而不是按比例征收。每公升油增加一元錢,所有使用成品油的消費者,都必須繳納燃油稅。這個方案以形式上的公平,掩蓋了實質(zhì)上的不公平。不少學者為農(nóng)用機動車和其他不需要繳納養(yǎng)路費的用戶感到憤憤不平,這次改革,困難群體又一次成為了犧牲品。

        其次,淡化了燃油稅征收對環(huán)境保護的積極作用,強調(diào)尊重現(xiàn)實,而不是立足長遠。假如燃油稅改革的目的是為了環(huán)保,那么,燃油稅的征收標準應該高于現(xiàn)行的標準,那些使用機動車的用戶,在污染環(huán)境、占用公共資源的同時,應當付出更多的代價。可是,無論決策者還是宣傳部門口徑似乎空前一致———征收燃油稅改革不會增加機動車用戶的負擔。這就讓人感到不可思議。既然征收燃油稅是為了與現(xiàn)在的油價保持一致,或者僅僅只是取代各類收費項目,那么,對現(xiàn)有的收費項目進行簡單合并,或者取消不合理的收費項目,或許是更加可行的制度安排?磥頉Q策者不敢觸及強大的既得利益集團的切身利益。這就使得燃油稅改革變得可有可無,甚至人為地增加社會紛擾。

        第三,征收燃油稅具有節(jié)約資源、可持續(xù)發(fā)展的意義,可是,改革方案既沒有考慮到資源的有效利用問題,更沒有理順我國不合理的自然資源分配關(guān)系。從性質(zhì)上來說,燃油稅是一種不同于其他消費稅的資源消費稅。所以,征收燃油稅的目的,除了節(jié)約資源、保護環(huán)境之外,還有一種類似于經(jīng)濟學上的地租性質(zhì)。換句話說,凡是開采石油、生產(chǎn)加工石油產(chǎn)品的企業(yè),都必須向資源所有人繳納地租或者租稅。在我國現(xiàn)有的稅收體制中,雖然有類似的稅收體制安排,但是,征收環(huán)節(jié)和征收的方法極不科學。開征燃油稅,就是要從根本上理順我國在自然資源開采和利用方面的各種利益關(guān)系。可是,決策者似乎只考慮到了消費者的承受能力問題,而沒有考慮到所有權(quán)人的利益保護問題。這就使得燃油稅很難從根本上保護地球不可再生的資源,也很難使國家的自然資源得到合理利用。

        坦率地說,在討論有關(guān)燃油稅問題的時候,一些人把手段當做目的,把結(jié)果當成了原因,把所要解決的問題當做討論的前提。這就使得不同階層、不同群體在制度設計上各執(zhí)一端,很難有效達成共識。

        征收燃油稅的價值取向非常明確,那就是在石油資源十分稀缺的前提下,千方百計地提高石油資源的使用成本。征收燃油稅,可以在一定程度上降低無謂的損耗。在交通事業(yè)發(fā)展過程中,既要提高個人購置家用轎車的成本,又要增加家用轎車使用成本,逐步提高燃油稅的稅率,讓公眾習慣于使用公共交通工具,從而最大限度地節(jié)約資源、保護環(huán)境,提高公共交通設施的利用效率。

        可惜的是,決策部門不敢大張旗鼓地宣傳自己的主張,而有關(guān)利益集團出于自身利益的考慮,拼命強調(diào)既得利益的合理性。但決策者必須清醒地意識到,改革的價值取向不明確,只會增加混亂,而不會形成共識。

        燃油稅改革固然要照顧到各方面的利益,但是燃油稅改革就是要增加燃油的使用成本,從而保護環(huán)境、節(jié)約資源。如果因燃油稅改革而使得人們不愿意購買車輛,從而影響了汽車工業(yè)的發(fā)展,那么,決策者應當出臺配套措施,解決相應的問題。不能為了淡化矛盾,“王顧左右而言他”,更不能為了討好各方面的利益集團,而小修小補,最終使燃油稅改革方案變得不倫不類。

        各國的立法經(jīng)驗證明,如果立法的價值取向相對復雜,那么,立法者應當學會效益評估,并且分清主次矛盾,使立法的目的更加明確。如果法制協(xié)調(diào)和宣傳部門針對不同的群體發(fā)表不同的意見,試圖討好不同的利益團體,那么,最終很可能會變得灰頭土臉,改革措施也會徹底變形。

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      編輯:朱鵬英】
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