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　　中新網1月6日電 據此前軍方公布的航程計劃，中國赴亞丁灣、索馬里海域護航的艦艇編隊預計今日將到達任務區(qū)。據此前公布的消息，交通運輸部今日起開始接受中國船舶護航申請，中國軍艦的護航任務即將展開。

　　航程回顧：航行4500海里 印度洋上迎新年

　　去年12月26日從海南三亞啟航的中國護航編隊經南海、馬六甲海峽，穿越印度洋，不但跨越了4500海里航程，還在大洋上迎來了新的一年。以下是編隊航行中一些重要節(jié)點回顧：

　　2008年12月26日下午13時45分許，中國人民解放軍海軍艦艇編隊從海南三亞啟航，赴亞丁灣、索馬里海域執(zhí)行護航任務。護航編隊由“武漢”號和“�？凇碧枌�彈驅逐艦、“微山湖”號綜合補給艦、兩架艦載直升機和部分特戰(zhàn)隊員組成，共800余名官兵。他們的任務是保護中國航經亞丁灣、索馬里海域船舶和人員安全，保護世界糧食計劃署等國際組織運送人道主義物資船舶的安全。

　　這是中國首次使用軍事力量赴海外維護國家戰(zhàn)略利益，也是中國軍隊首次組織海上作戰(zhàn)力量赴海外履行國際人道主義義務，也是中國海軍首次在遠海保護重要運輸線安全。

　　2008年12月28日，經過兩天兩夜的航行，護航編隊駛離南海，踏上穿越馬六甲海峽、走向大洋的征程。 當日上午9時30分，編隊官兵在中國最南端曾母暗沙附近海區(qū)，舉行了“走向大洋”宣誓儀式。

　　2008年12月29日早晨， “武漢”號、 “海口”號導彈驅逐艦和 “微山湖”號綜合補給艦先后駛入新加坡海峽，上午10時多，護航編隊駛入馬六甲海峽。

　　2008年12月30日下午，護航編隊經馬六甲海峽進入印度洋，并順利完成首次海上綜合補給。

　　2009年1月1日，護航編隊全體官兵和隨艦人員，在印度洋上迎來2009年元旦，此時艦上時間已與北京時間有約3個小時時差。本網記者搭乘的“�？凇迸炆吓e行了“喜迎新年，建功大洋”升國旗儀式。

　　2009年1月2日晚，護航編隊已駛入阿拉伯海，艦上第三次調時，調后艦上比北京時間晚3小時。預計6日前后抵達亞丁灣、索馬里海域，屆時與北京時差5-6小時。

　　任務解讀：七個巡邏區(qū) 三種護航方式

　　根據中國海軍護航艦艇編隊指揮部提供的信息，編隊抵達護航任務海域后，將在也門索科特拉島以北100海里和亞丁港西南75海里附近各設立一個會合點，兩點之間距離約550海里。同時，在亞丁灣和索馬里以東海區(qū)船舶主要航道附近，設立7個巡邏區(qū)。

　　據悉，編隊在執(zhí)行護航任務中，主要有伴隨護航、區(qū)域護航、隨船護衛(wèi)三種基本護航方式，此外，還有應召支持、解救船舶等行動方式。

　　在編隊出發(fā)前，軍方曾在相關新聞發(fā)布會上表示，中國海軍此次主要是實施海上護航行動，一般不進入他國領海實施打擊海盜。中國海軍完成護航任務的時限將會根據聯(lián)合國的授權和具體情況來定。關于海盜處置問題，中國會嚴格按照聯(lián)合國的有關決議和一些國家的有效實踐做法。

　　申請護航：交通部聯(lián)手海軍施最有效的保護

　　交通運輸部日前表示，該部協(xié)同配合海軍護航，對中國船舶和船員實施最有效的保護。

　　據交通運輸部的公告，自2009年1月6日起，凡西行通過東經057度線、南行出紅海通過北緯15度線進入亞丁灣和索馬里海域的中國船舶，可向中國船東協(xié)會提出護航申請，并由中國船東協(xié)會向交通運輸部提出護航請求。

　　據交通運輸部國際合作司司長局成志此前介紹，此次中國海軍護航的主要對象是中國公司或中資公司的船只，此外還包括聯(lián)合國糧農組織等運送人道主義物資的船只。中國香港、澳門特別行政區(qū)和臺灣地區(qū)的船只都可以申請海軍護航，但對不是中資公司的外國船只提出的護航申請，中方將視情況再做決定。

　　所有需要中國海軍護航的中國船舶或外籍中資船舶，都應向中國船東協(xié)會提出申請，由中國船東協(xié)會將申請保護商船的情況上報給中國反海盜中心，再通過中國反海盜中心與中國海上搜救中心聯(lián)合辦公，由它們將商船有關信息提供給護航的海軍，而這些信息通常需要提前7天告知海軍。

　　據介紹，海軍護航是保護中國船員生命與中國船運公司資產的國家行為，不是公司行為，不會向受到護航的船只或船東收取任何費用。

　　另外，交通運輸部將隨時關注航經亞丁灣、索馬里海域中國船舶的動態(tài)信息，與海軍指揮部協(xié)同處置突發(fā)事件，配合做好通信等相關保障。