中新網(wǎng)2月28日電 中航商用飛機(jī)有限公司副總經(jīng)理陳進(jìn)在北京舉行的“支線航空飛機(jī)論壇”新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)，中國(guó)擁有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型渦扇支線客機(jī)ARJ21將于2005年起飛上天。
據(jù)新華社報(bào)道，陳進(jìn)說(shuō)，在2002年正式立項(xiàng)的ARJ21飛機(jī)，計(jì)劃于2007年取得中國(guó)民航和美國(guó)聯(lián)邦航空局的適航證。這個(gè)速度在世界民航史上也是少見(jiàn)的。
據(jù)悉，這種飛機(jī)有70至90座，分為基本型、加長(zhǎng)型和公務(wù)型等。其動(dòng)力設(shè)備采用世界先進(jìn)的通用電氣CF34-10A發(fā)動(dòng)機(jī)，能適應(yīng)中國(guó)西部高原高溫機(jī)場(chǎng)的起降和復(fù)雜航路越障的營(yíng)運(yùn)要求。其寬過(guò)道和低噪聲的先進(jìn)客艙布置能為旅客提供良好的乘機(jī)環(huán)境。
此間專家指出，這種支線飛機(jī)可替代較大飛機(jī)增加航班頻度，將航線延伸到較小的機(jī)場(chǎng)，并滿足中國(guó)日益增長(zhǎng)的公務(wù)機(jī)和支線貨機(jī)需求。根據(jù)通用電氣公司的預(yù)測(cè)，未來(lái)20年，中國(guó)將需要1800架客機(jī)，其中900架左右為支線飛機(jī)。(完)
