中新網10月8日電 據《人民日報》報道，日前，北京市交管局局長李建華在接受采訪時，分析了近期以來北京市交通擁堵的六個原因：
一是機動車發(fā)展速度過快，車路矛盾日益加劇。去年全市新增機動車27.6萬輛，今年前8個月，全市又新增機動車24.6萬輛，機動車總量已達到了202萬，新增駕駛員13.8萬人，總數已達312萬。新車多、新司機多，這是當前北京交通一個顯著特點，也是擁堵加劇、事故增多的一個主要原因。
二是大量交通違章引發(fā)事故，加劇擁堵，擾亂城市交通秩序。人們的交通觀念沒有完全跟上時代的發(fā)展，部分市民交通安全意識和法制觀念淡薄，交通公德意識差，在交通行為上表現為我行我素，任意違章。特別是在沒有民警管理的路口，各種車輛互相搶行，不按燈行駛，有時路口已經堵上了還要往前擠，結果是越亂越堵，越堵越亂，形成惡性循環(huán)。
三是部分道路設計不合理，交通安全設施不配套。如新修的平薊路，全長15公里的“兩上兩下”道路，沿途有40多個開口，沒有任何交通標志。目前，區(qū)縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路越修越多，然而交通安全設施不配套的問題十分突出，一些城鎮(zhèn)道路連照明設施都沒有。
四是部分車輛存在安全隱患。特別是國產大貨車“大噸小標”問題突出，車輛制動效能儲備不足，超載能力卻特別強，有的8噸車能超載到40噸。車輛超載已成為交通安全上的重大隱患，不僅接連發(fā)生重大交通事故，同時也使本市公路受到了嚴重損壞，一些橋梁已成危橋、險橋。
五是管理還不到位。在路面上，由于管理力量不足，遠郊地區(qū)一些次干路、支路經常處于失管失控狀態(tài)。在社會單位內部，一些單位領導重經濟利益、輕安全管理，交通安全措施和責任不落實，有的單位根本就無人管、無人抓。
六是道路施工加劇了現階段交通擁堵�，F在全市正處在奧運前的施工高峰期，大量的占路施工降低了路網整體通行能力。(靜國)
