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據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，由臺(tái)灣航空業(yè)者的載客率普遍都超過(guò)80%以上，長(zhǎng)榮航空以94%的搭載率，成為今年包機(jī)的大贏家。大陸航空公司的搭乘狀況也有70%左右。今天下午，廈門航空從高雄小港機(jī)場(chǎng)飛往廈門的班機(jī)出發(fā)之后，春節(jié)包機(jī)將正式劃上句點(diǎn)。
歷經(jīng)周六以及周日兩天合記25個(gè)來(lái)回，多達(dá)50班的密集輸運(yùn)之后，兩岸春節(jié)包機(jī)進(jìn)入尾聲，2月7日上海航空最后一班上海臺(tái)北，以及廈門航空下午14時(shí)20分，從高雄小港機(jī)場(chǎng)起飛返回大陸廈門之后，今年的春節(jié)包機(jī)也將正式劃上句點(diǎn)。
根據(jù)初步統(tǒng)計(jì)顯示：兩岸12家航空業(yè)者今年一共提供了32076個(gè)座位，已經(jīng)有26346名旅客利用包機(jī)往返兩岸之間，比去年的11000多人，大幅成長(zhǎng)了1.5倍。除了航點(diǎn)增加，搭乘身份限制取消之外，今年也增加了廈門新航點(diǎn)，兩岸的包機(jī)越做越好。
從旅客的搭載率就可以明顯看得出來(lái)：其中，長(zhǎng)榮航空以超越94.91%的成績(jī)拔得頭籌，成為今年包機(jī)的大贏家，其次是耕耘兩岸多年的遠(yuǎn)東航空，以93.12%，些微的差距居次，以高雄為基地的立榮，也繳出了超過(guò)九成以上的好成績(jī)(90.63%)，相當(dāng)難能可貴。華航以88.33%收盤，主要原因是華航派出747及A330-300飛航，座位供應(yīng)量最多。復(fù)興87.15%，華信86.78%，都在八成五以上，確保賺錢不是問(wèn)題。
大陸六家航空業(yè)者，目前載客率排名第一的海南航空有76.98%，廈門航空74.%居次，東方航空72.06%，剩下的三家業(yè)者，載客率都不到七成：南方69.34%，中國(guó)國(guó)際為64.06%，上海航空到周一為止的搭載率還沒有突破六成(55.76%)。
報(bào)道說(shuō)，整體而言，今年兩岸春節(jié)包機(jī)，臺(tái)灣與大陸業(yè)者應(yīng)該可以做到超過(guò)八成以上搭載率：業(yè)者賺到錢，民眾省時(shí)間，皆大歡喜。