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          有關(guān)人士指出:從長遠(yuǎn)來看,只有讓行人充分認(rèn)識(shí)到闖紅燈的危害,才能夠做到真正的治本。 中新社發(fā) 引煒 攝



       

          雨中行人不顧自己的生命安全闖紅燈。 中新社發(fā) yemeky 攝


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        最近交警在處理事故時(shí)發(fā)現(xiàn),行人與司機(jī)在處理斑馬線上傷亡事故時(shí)紛爭很大,行人以為“在斑馬線上我最大”,因而亂闖斑馬線致禍。昨日,廣州交警部門專門明確斑馬線上車禍雙方責(zé)任,強(qiáng)調(diào)行人橫過馬路闖紅燈致禍要負(fù)主責(zé)。

        沒燈號(hào)控制:撞行人司機(jī)負(fù)全責(zé)

        司機(jī)撞傷了正在斑馬線上過馬路的行人,而該斑馬線沒有燈號(hào)控制,那么,撞人的司機(jī)要負(fù)全責(zé)。因此,行經(jīng)沒有交通燈號(hào)控制的人行橫道線時(shí),駕駛機(jī)動(dòng)車的駕駛員一定要注意減速避讓人行橫道上行走的行人,與行人發(fā)生交通事故一律要追究駕駛員法律責(zé)任,造成人員死亡的還要追究機(jī)動(dòng)車駕駛員的刑事責(zé)任。另外,如果斑馬線有燈號(hào)控制,而行人正常按燈號(hào)過馬路被撞,由司機(jī)擔(dān)承所有責(zé)任。

        例如:2005年3月23日21時(shí)30分,在廣州市白云區(qū)沙太路青年干部學(xué)院對(duì)出路段,賴某駕駛一輛粵A××058號(hào)輕型普通貨車沿沙太路西側(cè)路面由北往南以時(shí)速約49公里行駛至出事地點(diǎn)時(shí),適遇行人林某(女)在沙太路出事地點(diǎn)東側(cè)路面由東往西沿人行橫道(沒有燈號(hào)控制)行走,結(jié)果,輕型普通貨車車頭與行人林某相撞,造成林某受傷經(jīng)醫(yī)院搶救無效于同年3月27日死亡。

        賴某駕駛車輛行經(jīng)人行橫道時(shí)沒有減速讓行,違反《道路交通安全法》第四十七條第一款之規(guī)定,是造成事故的直接原因。因此依據(jù)相關(guān)規(guī)定,賴某應(yīng)承擔(dān)此事故的全部責(zé)任。

        有行人燈號(hào):闖紅燈行人負(fù)主責(zé)

        在有交通信號(hào)燈控制的人行橫道線上通行時(shí),行人如果不按交通信號(hào)的指示通行,闖紅燈而導(dǎo)致交通事故,則須由行人擔(dān)承主要法律責(zé)任。

        例如:2005年1月9日,在廣州市芳村區(qū)芳村大道芳村人民政府門口對(duì)出路段(路口有交通信號(hào)控制),行人王某(女)沿芳村大道北側(cè)人行道由西往東走,至出事地點(diǎn)時(shí)違反交通信號(hào)燈由北往南橫過芳村大道,遇王某(男)駕駛粵A/A××13號(hào)重型普通貨車從芳村大道由東往西行駛至此,結(jié)果人車發(fā)生碰撞,造成王某(女)受傷送醫(yī)院搶救無效于當(dāng)日死亡。

        王某(女)違反通行規(guī)定(沖紅燈)是導(dǎo)致此事故發(fā)生的直接原因,因此依據(jù)相關(guān)規(guī)定,王某(女)應(yīng)承擔(dān)此事故的主要責(zé)任。(信息時(shí)報(bào)/何雪華 交宣 周斌)


       
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