中新網(wǎng)客戶端那曲7月26日電(左宇坤)西藏那曲，因?yàn)樽匀粭l件限制，被稱為中國唯一沒有樹的城市。

　　樹不游移，不茫然，懂得堅(jiān)守。位于西藏那曲市的安多縣公安局交警大隊(duì)，在這長不出樹的地方，成為了“一棵樹”。

　　人人會修車，個個能救生

　　西藏自治區(qū)那曲市安多縣，被稱為“世界屋脊的屋脊”，西藏陸路“大動脈”109國道(青藏公路)等五條“生命線”從這貫穿而過。

　　冰雹、降雪、大風(fēng)，這里沒有四季，因?yàn)橐惶炀褪撬募?。海?231米的唐古拉山口，是我國海拔最高的交警執(zhí)勤點(diǎn)位。在這個有著“風(fēng)雪倉庫”之稱的地方，一年中有120天以上刮八級大風(fēng)，被稱為“生命禁區(qū)”。

　　“雄鷹飛不過唐古拉”的傳說道盡了109國道唐古拉山段路線的極端兇險(xiǎn)。而保障這條大動脈正常運(yùn)作的“雪域高原擋風(fēng)墻”，卻是一支隊(duì)員平均年齡不到30歲的高原警隊(duì)——西藏自治區(qū)那曲市安多縣公安局交通警察大隊(duì)。

　　安多縣公安局交警大隊(duì)成立于2004年，擔(dān)負(fù)著全縣道路交通安全管理工作。近日，中新網(wǎng)來到這支英雄大隊(duì)發(fā)現(xiàn)，這里的民警們，手上拿的不是罰單、酒精測試儀、指揮棒，而是人民群眾最需要的除雪裝備、修車工具、氧氣瓶、防滑鏈。

　　“如果車壞了，且不說能不能找到修理工，這種天氣誰會愿意來修車呢？”安多縣公安局交警大隊(duì)隊(duì)長才加說，惡劣環(huán)境的影響下，大隊(duì)的每位民警都需要掌握一定的修車技能、除雪保通本領(lǐng)和救生技巧。

　　車輛發(fā)生故障時他們是“修理工”，需要除雪防滑時他們是“養(yǎng)護(hù)工人”，有人出現(xiàn)高原反應(yīng)時他們是“醫(yī)護(hù)人員”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年以來，他們累計(jì)疏通受困車輛8萬余輛次，救助受困人員16萬余人次，救助高反人員500余人次。

　　在這日復(fù)一日艱苦的工作中，民警們并不只是埋頭硬干，而是不斷總結(jié)創(chuàng)新，提升“與天斗”的本領(lǐng)。才加向記者介紹了一款只送不賣的自創(chuàng)防滑鏈：比起市面上常常兩個人才拿得動的笨重防滑鏈，這款防滑鏈只有一斤多一點(diǎn)，三個扣子一個鏈子可實(shí)現(xiàn)一人五分鐘內(nèi)完成安裝，價格也僅是傳統(tǒng)防滑鏈的五分之一，大隊(duì)會免費(fèi)送給過路時需要的司機(jī)。

　　今年5月，共青團(tuán)中央、全國青聯(lián)授予這支駐扎高原17年的隊(duì)伍第25屆“中國青年五四獎?wù)录w”稱號。

　　59天苦熬斗風(fēng)雪，沒有一個人退后

　　“對于我們平常的工作來說，只要上山了就沒有排班一說。”盡管已經(jīng)適應(yīng)了不規(guī)律的工作時間，安多縣公安局交警大隊(duì)秩序中隊(duì)中隊(duì)長達(dá)娃云旦也還是忘不了2019年的春節(jié)。

　　“小車的窗戶都被雪淹沒了。”那個冬天，109國道唐古拉山段出現(xiàn)罕見降雪大風(fēng)天氣，氣溫低達(dá)-30℃，積雪最深處達(dá)1.5米，堵塞車輛600余輛，滯留人員1300余人。原本打算回家的達(dá)娃云旦馬上組織開展救援，一干就是59天。

　　“50多天沒換過衣服、沒洗過臉，平均每天睡不到5小時，困了就躺在警車?yán)锊[一會兒，醒了就繼續(xù)鏟雪除冰、疏導(dǎo)交通、救助高反人員，大多數(shù)時間就吃干得發(fā)硬的饅頭與面包充饑、喝冰冷的水解渴?！边_(dá)娃云旦和同事們的腳腫了、感冒了、臉凍傷了，卻沒有一個人退縮。

　　“救人的時候，掛在嘴邊的一句話就是沒事了。就這一句話，病人和家屬的心都踏實(shí)了起來?！睕]有任何一起因擁堵引發(fā)的道路交通事故和沒有任何一名人員因高反死亡的驕人成績，是他們此次任務(wù)交上的滿分答卷。

　　“一個都不少”約定的失約人

　　長年不規(guī)律的工作讓達(dá)娃云旦患有嚴(yán)重的胃病，腳腫、凍傷等毛病也是隊(duì)里民警的“標(biāo)配”。兩三天只能吃一頓飯的饑餓忍過，八級以上的大風(fēng)扛過，背著高反群眾徒步兩三公里也走過，這些，達(dá)娃云旦都不怕，他唯一擔(dān)心的，是“人撒出去回不來”。

　　極端惡劣的環(huán)境常常讓民警的手機(jī)手臺都失靈，執(zhí)行任務(wù)分工到不同的點(diǎn)位后，常常和隊(duì)員兩三天見不上面也聯(lián)系不上，工作全靠默契。但每一次執(zhí)行任務(wù)他們都相約，“一定要一個都不少地下山”。

　　但1995年出生的青年民警曲松，卻失約了。

　　同樣是在2019年初的那場大雪中，來自山東的張承峰一家四口被困在109國道上，他和兒子出現(xiàn)了嚴(yán)重的高原反應(yīng)，意識漸漸模糊。曲松發(fā)現(xiàn)這一情況后，召集了近20人抬車，并及時將他們送往醫(yī)院救治。

　　3個月后，一直想送錦旗當(dāng)面感謝曲松的張承峰在公安部微博“探訪海拔最高交警隊(duì)”的一張配圖中，認(rèn)出了救命恩人。但沒想到的是，2019年6月，曲松在執(zhí)勤中發(fā)生交通事故，不幸殉職。恩人找到了，恩人卻走了。

　　受傷、犧牲成了這支交警隊(duì)伍最為沉重的注腳，這些用最滾燙的熱血在最冰冷的高原鐫刻警魂的年輕人，用健康甚至生命為西藏陸路大動脈搭建“青春支架”。

　　“與其說我在這里守護(hù)公路，不如說是在守護(hù)幸福。”在達(dá)娃云旦看來，青藏公路不只是運(yùn)輸物資的路，更是承載更多人來到西藏、建設(shè)西藏的幸福之路。

　　“就做一棵高原上的樹吧，扎根在這里，一心一意地生長。”每一個踏上青藏公路的人都會記得，高原之上有這樣一支英勇之師，扎根風(fēng)雪，將“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能忍耐、特別能團(tuán)結(jié)、特別能奉獻(xiàn)”的“老西藏精神”，一代又一代地傳承下去。(完)