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      北京城市交通4年后力爭實現(xiàn)碳達(dá)峰

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      北京城市交通4年后力爭實現(xiàn)碳達(dá)峰

      2021年10月15日 01:31 來源:新京報參與互動參與互動

        多項“5G+交通”應(yīng)用設(shè)備亮相聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會;北京交通部門線下展示綠色出行成果
        北京城市交通4年后力爭實現(xiàn)碳達(dá)峰

        5G智慧港口、5G云代駕控制艙……昨日20時,第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會正式開幕,在互動展區(qū)內(nèi),多項應(yīng)用了“5G”技術(shù)的交通領(lǐng)域設(shè)備和演示模型提前亮相。

        5G港機(jī)遠(yuǎn)控等場景改善港區(qū)職業(yè)環(huán)境

        在中國移動展區(qū),一套5G智慧港口的演示沙盤模型正根據(jù)指令進(jìn)行模擬裝卸集裝箱、運輸集裝箱等操作。據(jù)了解,中國移動與全國各大集裝箱碼頭合作,打造5G港機(jī)遠(yuǎn)控、智能理貨、無人水平運輸3大場景,實現(xiàn)1對N遠(yuǎn)程操控,改善港區(qū)職業(yè)環(huán)境,節(jié)省現(xiàn)場一線人員人力成本達(dá)46%。

        在展區(qū)內(nèi),還設(shè)置了一臺港機(jī)遠(yuǎn)程操作模擬器,參觀者可以通過操控手柄體驗5G新技術(shù)在港口行業(yè)上的應(yīng)用。港機(jī)遠(yuǎn)控可以讓操作員坐在辦公室內(nèi)操作各類設(shè)備,人工成本降低70%;無人水平運輸實際上就是“無人駕駛的港口卡車”,每年單輛車節(jié)省人力成本15萬元以上,碼頭安全性大幅提升。

        百度自動駕駛道路測試已超1600萬公里

        在百度展區(qū),一部自動駕駛汽車的模擬座艙同樣吸引著關(guān)注。記者看到,屏幕上顯示了汽車運行的實時畫面?!斑@是我們的5G云代駕控制艙,它實際上控制的是一臺位于首鋼園區(qū)內(nèi)的自動駕駛車?!爆F(xiàn)場的百度工作人員告訴記者,目前,在北京的一些區(qū)域已經(jīng)有了百度的自動駕駛車輛進(jìn)行實際道路測試,但是由于安全的原因,遇到特殊情況時,它們會暫時停車將車輛的控制權(quán)交給“云代駕控制艙”,由操作員處理,“比如在單一車道內(nèi),前方有車輛故障,必須越過黃實線借道行駛,這樣與交通規(guī)則有沖突的情況就會暫時交給人工完成?!?/p>

        目前,百度自動駕駛道路測試?yán)锍桃呀?jīng)超過1600萬公里。

        “聲音明信片”把科技和情懷完美結(jié)合

        除了新潮科技,展覽中同樣也有情懷元素。在中國郵政展區(qū),多名參觀者正排隊打印“聲音明信片”。記者看到,在兩臺設(shè)備前,參觀者從手機(jī)中挑選自己喜歡的照片,進(jìn)行裁剪后打印出來。

        “這張明信片上面有一個二維碼,用手機(jī)掃描上傳一段聲音,別人再掃描時就可以分享這段聲音,這樣當(dāng)我把明信片寄給別人或者自己收藏時還能有一份特殊的記憶?!币幻麉⒂^者告訴記者,這樣的明信片可以說是把科技元素和情懷完美結(jié)合,非常有創(chuàng)意。

        關(guān)注1

        北京慢行交通設(shè)施里程排名國際前列

        在此次大會的線下展覽中,北京交通部門也介紹了北京綠色出行的成果?!笆濉逼陂g,北京市區(qū)兩級累計完成3218公里自行車道整治,連續(xù)成網(wǎng)的自行車步行系統(tǒng)初步建成。

        根據(jù)第三方調(diào)研數(shù)據(jù),在人口規(guī)模相當(dāng)?shù)膰H城市中,北京的慢行交通設(shè)施里程排名前列,自行車道里程更是總規(guī)模第一。目前,北京中心城區(qū)工作日出行總量3619萬人次,獨立自行車道密度為每平方公里2.78公里,萬人自行車道里程3.17公里,居世界前列。2020年北京市綠色出行滿意度超過85%,騎行開始成為一種新時尚。

        從數(shù)據(jù)上看,目前,自行車確實正在“回歸”北京這座城市。因此,服務(wù)和管理措施也需要不斷完善和加強(qiáng)。

        “城市道路慢行品質(zhì)不斷優(yōu)化、打造優(yōu)先路權(quán)環(huán)境,推進(jìn)綠道、濱水道、慢行道的融合”。記者注意到,北京交通展區(qū)詳細(xì)展示并介紹了北京慢行系統(tǒng)改造升級中采取的一些特色措施,比如自行車后繞站臺、二次過街安全島、自行車左轉(zhuǎn)信號燈等。

        北京市共享單車總量在90萬輛左右,日均騎行量超過240萬人次,為規(guī)范這些共享單車的停放,北京在軌道站點設(shè)立電子圍欄,實現(xiàn)入欄結(jié)算。

        關(guān)注 2

        北京已有28條軌道交通線路

        在北京,多層級的軌道網(wǎng)絡(luò)體系已經(jīng)成型。50年來,北京軌道交通連線成網(wǎng),從最初的一條線23.6公里,發(fā)展到了28條線1091.6公里(包含四條市郊鐵路)。

        目前,北京市軌道交通的高峰時段發(fā)車間隔小于2分鐘,列車可靠度指標(biāo)達(dá)3051.11萬車公里/次,在國際地鐵協(xié)會(CoMET)KPI2020年度對標(biāo)中,北京地鐵排名第一。

        為了讓乘客出行更便利,北京正構(gòu)建方便快捷的市域(郊)鐵路系統(tǒng),打造軌道上的都市生活。根據(jù)規(guī)劃,北京將打造71個軌道微中心,涉及朝陽、通州、海淀、豐臺、石景山等14個區(qū)、28條線路;實現(xiàn)“站—城”融合,建設(shè)P+R和B+R換乘體系,實現(xiàn)“公—軌”融合;不僅強(qiáng)調(diào)大樞紐的“站城一體化”,還力求讓一批小的站點合理地融入更多的商業(yè)、商務(wù)和公共服務(wù)功能,方便周邊居民生活。

        近年來,雖然地面公交的客運量有所下降,但它仍是北京公共交通中最重要的一環(huán)之一。目前,公交干線、普線、微循環(huán)的三級公交線網(wǎng)體系線路達(dá)1207條、線路長度達(dá)28418.37公里。公交專用道總里程達(dá)1005車道公里,中心城區(qū)24小時全天候公交服務(wù),需求響應(yīng)式的定制公交服務(wù)線路達(dá)455條,同時,依托新技術(shù)實現(xiàn)了公交車到站預(yù)報和車廂擁擠度查詢。

        關(guān)注3

        2025年北京新能源車保有量將力爭達(dá)200萬輛

        根據(jù)聯(lián)合國公布的一項數(shù)據(jù)顯示,在全球碳排放中,有超過24%的碳排放來自于交通行業(yè),因此,交通行業(yè)的碳減排對于解決氣候變暖等全球問題的作用至關(guān)重要。

        記者了解到,2020年,北京交通行業(yè)碳排放率先實現(xiàn)了負(fù)增長。根據(jù)交通領(lǐng)域的碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo),2025年城市交通力爭實現(xiàn)碳達(dá)峰,2050年城市交通力爭實現(xiàn)近零排放。

        在出行結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面,綠色出行的比例正在不斷提升。2020年中心城區(qū)綠色出行比例提高到73.1%,比“十二五”末提高了2.4個百分點。根據(jù)交通部門的目標(biāo),預(yù)計到今年年底,北京中心城區(qū)綠色出行比例將達(dá)到74%左右。而遠(yuǎn)期的計劃是到2025年,北京市中心城區(qū)綠色出行比例將達(dá)到76.5%,2035年,中心城區(qū)綠色出行比例將達(dá)到80%。

        2019年,北京建成了首條全長6.5公里的自行車專用路。截至2021年9月底,自行車專用路累計使用量已經(jīng)超過400萬人次,日均騎行量5400余輛/次,每人次平均騎行距離為3.8公里。根據(jù)自行車專用路使用者交通方式轉(zhuǎn)移情況測算,自行車專用路已累計貢獻(xiàn)超過1000噸的減排量。

        2020年,受疫情和慢行系統(tǒng)改善影響,自行車騎行量明顯增加。共享單車騎行量達(dá)到6.9億次,較2019年上漲了40.8%,平均騎行距離為1.7公里,平均騎行時間為11.4分鐘。

        目前,交通領(lǐng)域的能源結(jié)構(gòu)也正在不斷優(yōu)化。

        2020年,巡游出租車充換電一體式電動車比例為24%;公交車新能源與清潔能源比例超90%;日間進(jìn)入五環(huán)內(nèi)的輕型貨車新能源占比100%;市域內(nèi)通行的柴油貨車國IV及以上排放標(biāo)準(zhǔn)車輛占比100%。

        不僅是公交車、出租車和貨運車輛,在私人小客車領(lǐng)域,北京同樣給新能源車輛以明顯的政策傾斜態(tài)度。根據(jù)總體目標(biāo),2025年,北京新能源車保有量將力爭達(dá)200萬輛。

        新京報記者 裴劍飛

      【編輯:葉攀】
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