國(guó)際在線(xiàn)山東頻道消息(曹可凡)：隨著黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展上升為重大國(guó)家戰(zhàn)略，作為黃河流域中心城市，濟(jì)南被賦予新的使命。如何搶抓機(jī)遇、乘勢(shì)而上，深入貫徹落實(shí)這一重大國(guó)家戰(zhàn)略，進(jìn)一步加快高質(zhì)量發(fā)展？10月19日下午，“母親河畔的中國(guó)”網(wǎng)絡(luò)主題活動(dòng)(山東站)在濟(jì)南啟動(dòng)，來(lái)自中央及省級(jí)網(wǎng)絡(luò)媒體的20余人組成采訪(fǎng)團(tuán)，通過(guò)實(shí)地采訪(fǎng)，探索與黃河共生發(fā)展、打造新城市發(fā)展格局的“濟(jì)南之道”。

　　隧道——懸河“天塹”變“坦途”

　　萬(wàn)里黃河流淌到濟(jì)南，泥沙沉積演化成為地上懸河，最大洪水位高出河床11.62米，成為阻礙濟(jì)南城市發(fā)展的一道“天塹”。濟(jì)南因此形成了“以大明湖為中心，東西狹長(zhǎng)、南北短促”的帶狀城市格局。隨著城市發(fā)展空間日益受限，濟(jì)南黃河濟(jì)濼路隧道應(yīng)運(yùn)而生。

　　歷經(jīng)511天的掘進(jìn)，2021年9月29日，“萬(wàn)里黃河第一隧”——濟(jì)南黃河濟(jì)濼路隧道正式建成通車(chē)。這是全長(zhǎng)約5464公里的黃河的第一條地下隧道，這也是全球首條穿越地上懸河的盾構(gòu)隧道，更是目前世界上直徑最大的公軌合建隧道。

　　隧道通車(chē)后，開(kāi)車(chē)最快5分鐘即可“穿越”黃河，比繞道濟(jì)南黃河大橋節(jié)約了近一小時(shí)車(chē)程。

　　“新區(qū)”——新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換跨上“崛起之路”

　　隧道的通車(chē)，標(biāo)志著濟(jì)南“攜河北跨”發(fā)展步伐進(jìn)一步加快，而濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)的批復(fù)，也是推動(dòng)濟(jì)南市從“大明湖時(shí)代”邁入“黃河時(shí)代”的重大機(jī)遇。

　　2021年4月25日，國(guó)務(wù)院正式批復(fù)《濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)建設(shè)實(shí)施方案》，濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)成為繼雄安新區(qū)之后的全國(guó)第二個(gè)起步區(qū)。隨后，連續(xù)兩批重點(diǎn)項(xiàng)目在濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)集中開(kāi)工建設(shè)。濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)正按照“五年成形、十年成勢(shì)、十五年成城”的“三步走”發(fā)展目標(biāo)，朝著“未來(lái)希望之城”的方向加速崛起。

　　產(chǎn)業(yè)——“黃河”重卡引領(lǐng)裝備制造業(yè)駛?cè)敫哔|(zhì)量發(fā)展“快車(chē)道”

　　1960年，濟(jì)南汽車(chē)制造總廠(chǎng)(“中國(guó)重汽”的前身)生產(chǎn)的中國(guó)第一輛重型汽車(chē)在濟(jì)南“落地”，由于濟(jì)南地處黃河岸邊，這款“新車(chē)”被正式命名為“黃河牌JN150”。

　　幾十年來(lái)，中國(guó)重型汽車(chē)集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)重汽”)“心無(wú)旁騖攻主業(yè)”。從“黃河牌JN150”到斯太爾、HOWO、汕德卡、黃河等系列，中國(guó)重汽的發(fā)展仿佛坐上了高速列車(chē)，其產(chǎn)品和技術(shù)越來(lái)越先進(jìn)。2020年9月，中國(guó)重汽發(fā)布“黃河”品牌新一代重卡，主打高端干線(xiàn)物流牽引車(chē)市場(chǎng)，各項(xiàng)性能全面實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，達(dá)到國(guó)際一流水平。

　　近百年后的今天，中國(guó)重汽正加快自主創(chuàng)新步伐，堅(jiān)持走自主正向研發(fā)之路，引領(lǐng)山東省裝備制造業(yè)駛?cè)敫哔|(zhì)量發(fā)展“快車(chē)道”。