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      【尋味中華】德州扒雞:火車(chē)美食“頂流”“快”時(shí)代下謀翻紅

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      【尋味中華】德州扒雞:火車(chē)美食“頂流”“快”時(shí)代下謀翻紅

      2022年09月15日 09:50 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)
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        中新社德州9月15日電 題:德州扒雞:火車(chē)美食“頂流”“快”時(shí)代下謀翻紅

        中新社記者 沙見(jiàn)龍

        在中國(guó)坐過(guò)綠皮火車(chē)的人,都有這樣的記憶:凡是火車(chē)經(jīng)過(guò)德州站,站臺(tái)上的售貨車(chē)必被乘客圍得水泄不通,只為了買(mǎi)一只德州扒雞,饋贈(zèng)親友或飽腹解饞。德州扒雞一時(shí)風(fēng)光無(wú)兩,堪稱(chēng)火車(chē)美食“頂流”,連山東德州都借著扒雞而全國(guó)聞名。

      資料圖為8月12日,工作人員正將定型上色后的扒雞整理裝入籠中入鍋煮制。 <a target='_blank' href='/'>中新社</a>記者 沙見(jiàn)龍 攝
      資料圖為8月12日,工作人員正將定型上色后的扒雞整理裝入籠中入鍋煮制。 中新社記者 沙見(jiàn)龍 攝

        德州扒雞乃“中國(guó)四大名雞”之首,觀其形,雙腿盤(pán)起、爪入雞膛、雙翅經(jīng)脖頸于口中交叉而出,形鴨鳧水面;嘗其味,不必用力,稍一拽便能將骨肉分離,入口輕抿,香、糯、軟、嫩,骨頭連肉酥在嘴里。

        1702年,清康熙帝南巡途徑德州,在品嘗德州扒雞后稱(chēng)贊“真乃神州一奇也”。自此,德州扒雞被欽定為御用貢品,借力宮廷文化名揚(yáng)大江南北。

        傳承多年,德州扒雞店鋪如雨后春筍,制作技藝也日臻完善。1953年,山東德州扒雞股份有限公司的前身德州市食品公司正式組建。1956年,德州市13家傳統(tǒng)老店和數(shù)十位扒雞傳人“百脈歸宗”,一起并入該食品公司,“百年老湯,薪火相傳”,德州扒雞背后的深厚歷史文化也得以延展。

      資料圖為8月12日,工作人員正在為扒雞定型。 <a target='_blank' href='/'>中新社</a>記者 沙見(jiàn)龍 攝
      資料圖為8月12日,工作人員正在為扒雞定型。 中新社記者 沙見(jiàn)龍 攝

        “德州扒雞需先造型,全身涂抹蜂蜜,素油烹炸上色,使其金黃透紅,色若琥珀?!鄙綎|德州扒雞股份有限公司生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)中心副總監(jiān)宋鵬告訴記者,扒,講究“大火煮、小火燜,文武有序”,以確保老湯中的營(yíng)養(yǎng)不流失,促進(jìn)料香與肉香完全融合,直至醇香入骨方可出鍋,“最大的賣(mài)點(diǎn)是酥爛,火候到位的扒雞整雞可脫骨,甚至連骨頭都是酥的”。

        二十世紀(jì)初,津浦鐵路(今京滬鐵路)和石德鐵路(石家莊-德州)全線通車(chē),使得德州成了彼時(shí)華北地區(qū)重要交通樞紐之一。咸鮮、骨酥、味美的德州扒雞成了無(wú)數(shù)差旅人旅途餐點(diǎn)、饋贈(zèng)親友的“頂流好物”。順著鐵道北上南下,德州扒雞以火車(chē)美食界“當(dāng)家花旦”的身份步入了經(jīng)營(yíng)興盛期。

        從1956年公私合營(yíng),到2010年實(shí)現(xiàn)整體車(chē)間現(xiàn)代化改造,“中華第一雞”也帶著傳統(tǒng)技藝“飛入”現(xiàn)代化工廠。現(xiàn)代化的生產(chǎn)和檢測(cè)設(shè)備讓其產(chǎn)量大幅提升。2006年德州牌注冊(cè)商標(biāo)被認(rèn)定為“中華老字號(hào)”;2014年,德州扒雞制作技藝被列入國(guó)家級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)代表性項(xiàng)目名錄。

        隨著中國(guó)高鐵的興起,作為曾經(jīng)綠皮火車(chē)美食“頂流”的德州扒雞在這個(gè)“快時(shí)代”,如何繼續(xù)“紅”下去,成為企業(yè)管理思考的問(wèn)題。

        山東德州扒雞股份有限公司營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)李文敏坦言,時(shí)代的變遷讓消費(fèi)場(chǎng)景和消費(fèi)人群出現(xiàn)差異。綠皮火車(chē)時(shí)代,人們生活水平較低,“再窮不能窮路上”的理念讓人們習(xí)慣在火車(chē)上購(gòu)買(mǎi)并品嘗扒雞;而在高鐵時(shí)代,人們的生活水平提高,“德州扒雞應(yīng)該會(huì)有更廣泛的消費(fèi)場(chǎng)景,而不是局限于旅途之中”。

        目前,德州扒雞已經(jīng)形成以扒雞為主導(dǎo),集雞副品、肉熟食等食品為一體的產(chǎn)品群,擁有德州、青島兩大生產(chǎn)加工配送中心,并已實(shí)行主要覆蓋山東及京津冀地區(qū)的線下銷(xiāo)售渠道以及面向全國(guó)的“直營(yíng)+經(jīng)銷(xiāo)”銷(xiāo)售模式。

      資料圖為8月12日,扒雞在流水線上接受工作人員“檢閱”。 <a target='_blank' href='/'>中新社</a>記者 沙見(jiàn)龍 攝
      資料圖為8月12日,扒雞在流水線上接受工作人員“檢閱”。 中新社記者 沙見(jiàn)龍 攝

        因食品保鮮而導(dǎo)致的銷(xiāo)售半徑較小等問(wèn)題,成為德州扒雞“破圈”的首要難題。從鐵路“飛”入更多消費(fèi)場(chǎng)景,“中華第一雞”首先需要克服“距離”難關(guān),電商帶貨、保鮮技術(shù)和銷(xiāo)售方式升級(jí)成為關(guān)鍵。李文敏稱(chēng),從真空扒雞到鮮扒雞,再到氮?dú)獍b扒雞,不同保質(zhì)期產(chǎn)品的推出,讓以電商為平臺(tái)“展翅”的德州扒雞“飛”得更廣。

        如今,在中國(guó)華北華東地區(qū),德州扒雞銷(xiāo)售終端有500余家,去年,扒雞產(chǎn)品線上銷(xiāo)售突破8000萬(wàn)元(人民幣,下同),整體銷(xiāo)售額約7億元。眼下,該公司已遞交招股書(shū),擬在滬市主板上市。“作為老字號(hào),我們不希望做一時(shí)的網(wǎng)紅,而是成為長(zhǎng)久的中堅(jiān)者,做出一個(gè)歷久彌新的產(chǎn)品。”李文敏說(shuō)。(完)

      【編輯:李駿】
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