中新網(wǎng)朔州12月31日電 (李新鎖 任麗娜)2024年12月31日，作為中國“八縱八橫”高速鐵路主通道呼南通道的關(guān)鍵一段，集大原高鐵正式通車。山西朔州這座能源城市由此跨進(jìn)高鐵時(shí)代。

　　朔州，地處山西北部，煤炭富集，長城遍布。2000多年前，秦朝大將蒙恬在此筑城養(yǎng)馬、抗擊匈奴。時(shí)間的車馬走過2000多年，昔日防御侵?jǐn)_的長城已成民族精神的象征。

　　集大原高鐵北接內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市，途經(jīng)山西省大同市、朔州市、忻州市，并入大西高鐵，與張呼、張大、鄭太高鐵及在建的雄忻高鐵連接，是中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)呼南通道的重要組成部分。線路全長309公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。其中，山西段于2021年11月全線開工建設(shè)，新建線路約197公里。

　　2024年12月31日，160萬朔州人心心念念的集大原高鐵終于開通，當(dāng)?shù)孛癖姳甲呦喔妗?/p>

　　當(dāng)天，朔州東站廣場，氣溫冰點(diǎn)以下，北風(fēng)獵獵，但聞訊而來參加朔州東站開通運(yùn)營儀式的民眾卻是人頭攢動。

　　朔州東站，站房面積近2.5萬平方米，在沿線新建站房中面積最大。車站以“塞外雄關(guān)，人文之塔”為設(shè)計(jì)理念，將長城、古塔等地方文化元素融入其中，以“關(guān)口”意向?yàn)槌霭l(fā)點(diǎn)，勾勒出塞外門戶的雄渾氣勢。

　　站在朔州東站高架落客平臺俯瞰，匝道橋梁、長途客運(yùn)站、公交服務(wù)中心、社會停車場、出租車蓄車場、新能源充電樁等設(shè)施一應(yīng)俱全。下至一層平臺，乘客可從站內(nèi)直接通過風(fēng)雨連廊，搭乘公交車、出租車等交通工具，順暢完成接駁。

　　“從2023年末進(jìn)駐施工現(xiàn)場，我們在一年時(shí)間內(nèi)，完成了上述諸多工程，包含道路、橋梁、建筑、電氣、給排水等工程，總算給朔州高鐵貢獻(xiàn)了一份力量。”山西六建集團(tuán)朔州東綜合客運(yùn)樞紐工程項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人白建強(qiáng)說，當(dāng)初建設(shè)朔州東站簽過軍令狀，如期順利交付是底線。

　　一年前，白建強(qiáng)在距離朔州東站不遠(yuǎn)處的村莊租用民房作為項(xiàng)目部。如今，工程雖已交付，但他還有收尾工作需要繼續(xù)。零下16度的寒夜里，他們的房間只有電暖氣供暖。

　　“日常生活的困難都能克服，最擔(dān)心的是怕延誤工期?！卑捉◤?qiáng)指著辦公室墻上泛黃的圖紙說，建設(shè)朔州東站匝道橋梁時(shí)，整個項(xiàng)目部都是掐著時(shí)間趕工期，“匝道橋梁落客平臺的東側(cè)緊鄰高鐵站房，西側(cè)為站前廣場，三家單位同時(shí)施工，機(jī)械停放、材料存放都成了問題”。

　　彼時(shí)，白建強(qiáng)一面和甲方、其他施工方積極協(xié)調(diào)，一小時(shí)一小時(shí)地?fù)笗r(shí)間，力爭其他施工方早一點(diǎn)騰出場地；一面安排專人現(xiàn)場指揮車輛、機(jī)械快速進(jìn)場，利用難得的窗口期澆筑、施工，“白天協(xié)調(diào)不出時(shí)間，就晚上工作；好天氣時(shí)沒條件，就迎著風(fēng)雨趕工期”。

　　“因?yàn)樘旌貎?，公交服?wù)中心前面的綠化場地不宜施工。為防止大風(fēng)揚(yáng)塵，我們嘗試了多種苫布、鐵釘固定覆蓋”“新能源充電樁分快充、慢充等不同型號，可滿足多種場景使用”，徒步走在朔州東站前的道路、橋梁上，白建強(qiáng)對每一處場地都能講出某年某月的故事。

　　“這些年走南闖北工作奔忙，看到一座座建筑在我們手里成形崛起，心里很有些成就感。”白建強(qiáng)說。

　　作為建設(shè)者，白建強(qiáng)從這座高鐵站的開通獲得了職業(yè)成就感。而生活在這片土地的人則心生歡喜。

　　集大原高鐵線路開通后，晉北重鎮(zhèn)朔州市結(jié)束了沒有高鐵的歷史，呼和浩特至太原的高鐵動車最快運(yùn)行時(shí)間由原先5個多小時(shí)壓縮至3小時(shí)12分，時(shí)空距離的壓縮，將對城市格局、人口布局和經(jīng)濟(jì)版圖產(chǎn)生深刻影響。(完)