12月26日，四川成都經自貢至宜賓高鐵（下稱：“成自宜高鐵”）正式開通運行，該條高鐵與成貴高鐵組成環(huán)線，將進一步推動川南城市群與成都都市圈的融合發(fā)展。

自2019年1月開建以來，記者5年奔波在成自宜高鐵建設一線，拍攝了上千張照片，記錄了該條時速350公里高鐵建設全過程。

成自宜高鐵全長261公里，共設成都東、天府、三岔湖、天府機場、資陽西、資中西、威遠、自貢、沿灘、南溪北、宜賓東、宜賓等12座車站。其中，成都東站、自貢站為既有車站，三岔湖站為緩開站，天府站正在建設。

成自宜高鐵穿越了龍泉山等山脈，橫跨長江等多條河流，施工難度較大。項目開工建設以來，各參建單位高效推進工程建設，架設了球溪河、釜溪河雙線特大橋、宜賓臨港公鐵兩用長江大橋等231座橋梁，建成了錦繡隧道、龍泉山一號隧道、長13.4公里的白云山隧道等29座隧道，確保了工程如期開通。

上圖為2023年11月19日，一列試驗動車組正駛出成自宜高鐵錦繡隧道。下圖為2021年11月1日，建設中的成自宜高鐵錦繡隧道。

【編輯：楊彥宇】