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          四月二十八日,第三屆兩岸經(jīng)貿(mào)文化論壇在北京舉行,上海海事大學(xué)校長(zhǎng)於世成在論壇專(zhuān)題報(bào)告會(huì)上針對(duì)兩岸直航發(fā)表看法。 中新社發(fā) 盛佳鵬 攝


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        中新社北京四月二十八日電 (記者 路梅)在“第三屆兩岸經(jīng)貿(mào)文化論壇”關(guān)于兩岸空中直航的專(zhuān)題討論中,大陸和臺(tái)灣的代表分別發(fā)表演講,用數(shù)字說(shuō)明了兩岸對(duì)空中直航有著強(qiáng)勁需求,實(shí)現(xiàn)真正意義的空中直航是不可逆轉(zhuǎn)的大勢(shì),并呼吁今后更加務(wù)實(shí)地發(fā)展兩岸空中直航。

        中國(guó)南方航空集團(tuán)公司總經(jīng)理劉紹勇指出,經(jīng)過(guò)多年發(fā)展,兩岸經(jīng)貿(mào)互補(bǔ)互利、互相依存的格局已經(jīng)形成,二十多年來(lái)臺(tái)灣同胞通過(guò)經(jīng)貿(mào)投資而形成的與大陸不可分割的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系,為兩岸直航提供了現(xiàn)實(shí)需要的推動(dòng)力。

        劉紹勇說(shuō),從二00三年臺(tái)灣地區(qū)航空公司首次執(zhí)行“單飛、單點(diǎn)、單向、經(jīng)停港澳”到二00五年“多點(diǎn)開(kāi)放、直接對(duì)飛、雙向載客”的春節(jié)臺(tái)商包機(jī),再到二00六年實(shí)現(xiàn)的春節(jié)、清明、端午和中秋等四大中華民族傳統(tǒng)節(jié)日的臺(tái)商包機(jī),充分體現(xiàn)了兩岸同胞對(duì)民族、歷史和文化的高度認(rèn)同;兩岸空中直航的不斷推進(jìn),充分體現(xiàn)了實(shí)現(xiàn)真正意義上的空中直航是不可逆轉(zhuǎn)的大勢(shì)。

        劉紹勇指出,兩岸龐大的人流、物流和資金流,對(duì)兩岸直航形成巨大的需求。例如,從上海到臺(tái)北,直航與繞道香港的距離之比是一比三,飛行時(shí)間由約一小時(shí)增加至約三小時(shí)。繞道使航空公司大大增加了運(yùn)營(yíng)成本,旅客付出額外的時(shí)間、精力和財(cái)力,貨物則增加了各種中間環(huán)節(jié),費(fèi)時(shí)費(fèi)力,勞民傷財(cái)。

        臺(tái)灣交通大學(xué)教授戴佐敏則以臺(tái)灣“陸委會(huì)”的評(píng)估數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)明空中直航的經(jīng)濟(jì)影響:在航運(yùn)成本方面,每年保守估計(jì)可節(jié)省旅客旅行成本約新臺(tái)幣一百三十二億元、旅行時(shí)間八百六十萬(wàn)小時(shí)、貨物運(yùn)輸成本約新臺(tái)幣八點(diǎn)一億元、運(yùn)輸時(shí)間二十六萬(wàn)噸小時(shí);在個(gè)別企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本方面,可節(jié)省運(yùn)輸成本一成五到三成,并可因運(yùn)輸時(shí)間縮短進(jìn)而減少產(chǎn)品庫(kù)存成本及增加生產(chǎn)效率,使整體營(yíng)運(yùn)成本降低?者\(yùn)業(yè)者也可因而增加獲利。此外,由于運(yùn)輸成本節(jié)省及時(shí)間縮短,將增加機(jī)場(chǎng)運(yùn)量并提升其鄰近地區(qū)附加價(jià)值。

        戴佐敏指出,各種數(shù)據(jù)都說(shuō)明,兩岸間對(duì)空中直航存在相當(dāng)強(qiáng)勁的需求。就兩岸空中直航的務(wù)實(shí)發(fā)展,他建議:擴(kuò)大兩岸空中通航之涵蓋面,如增加航點(diǎn)、貨運(yùn)及班次等;提升空中通航的效率,如更直接之航路、更簡(jiǎn)便的程序、為業(yè)者提供更有效的運(yùn)作環(huán)境等;建立兩岸互相認(rèn)證機(jī)制、建立重大意外事件或失事處理機(jī)制、促進(jìn)兩岸民間業(yè)者間的交流與合作。

        劉紹勇也建議,讓經(jīng)濟(jì)規(guī)律決定空中直航的發(fā)展進(jìn)程,把空中直航航線定位為“兩岸航線”,按照“共同參與、多點(diǎn)開(kāi)放、直接對(duì)飛、雙向載客”的原則,盡早實(shí)現(xiàn)客運(yùn)包機(jī)的周末化與常態(tài)化,按照“共同參與、合作經(jīng)營(yíng)、利益共享、互惠雙贏”的原則,盡早開(kāi)放兩岸貨運(yùn)包機(jī)業(yè)務(wù),盡快開(kāi)放大陸居民赴臺(tái)旅游,由兩岸業(yè)者共同參與旅游包機(jī)業(yè)務(wù)。

        他還呼吁,盡快建立兩岸空中直航聯(lián)系機(jī)制,靈活處理空中直航事宜,繼續(xù)深化兩岸航空公司間的現(xiàn)有合作。(完)

       
      編輯:魏恒】
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