發(fā)表評(píng)論 為了避免馬來西亞站排位賽將近結(jié)束時(shí)出現(xiàn)的慢車擋道情況再度發(fā)生，國際汽聯(lián)(FIA)在聽取了車隊(duì)意見后，將從本周末的F1巴林站開始對(duì)排位賽規(guī)則增加一條新規(guī)定，即所有賽車在排位賽期間在賽道上的單圈計(jì)時(shí)不得超過正常車手成績的120%。
在馬來西亞大獎(jiǎng)賽排位賽中，兩位邁凱輪車手被裁定在比賽線上慢速行駛而在正賽中被各罰退后5位發(fā)車。雖然邁凱輪車隊(duì)接受了處罰，但他們并不認(rèn)為自己是故意為之，而且“受害”的寶馬車手海費(fèi)爾德的損失也無法彌補(bǔ)回來。于是關(guān)于修改排位賽規(guī)則的呼聲再次響起，業(yè)內(nèi)人士的意見是對(duì)賽車在排位賽中的最低車速作限制，禁止賽車以過慢的速度行駛，這樣做不能說一定會(huì)避免阻擋，但至少可以提高安全性。這一提議得到了不少車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)的支持，而國際汽聯(lián)技術(shù)主管查理·懷丁在和各支車隊(duì)商議后也對(duì)此新規(guī)則沒有異議。
據(jù)悉，國際汽聯(lián)已決定從本周末的巴林大獎(jiǎng)賽開始在排位賽中對(duì)最低車速作出限制。上周末，一位來自國際汽聯(lián)的發(fā)言人表示，修訂版排位賽規(guī)則的圈速下限將被定在“正常圈速”的120%。“賽車完成計(jì)時(shí)圈返回維修站時(shí)，將被要求在按照我們指定的時(shí)間內(nèi)完成�！边@位國際汽聯(lián)的發(fā)言人說，“為了避免他們的速度過慢，時(shí)間限制可能定在正常時(shí)間的120%。”至于正常圈速究竟是如何確定的，國際汽聯(lián)還將作出正式的解釋聲明。
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