【美麗中國·網(wǎng)絡(luò)媒體生態(tài)行】海上絲路再現(xiàn)繁榮 “向海經(jīng)濟(jì)”正當(dāng)時(shí)
中新網(wǎng)9月28日電(中新財(cái)經(jīng) 左雨晴)兩千多年前,西漢張騫九譯使車通,鑿空西域,絲綢之路從此成為連結(jié)東西方文明的橋梁;而在遠(yuǎn)離河西走廊的北海合浦海岸上,彼時(shí)也有南疆的商人和漁民們架起風(fēng)帆,向連通南亞、東南亞的海洋發(fā)出華夏文明的呼聲。
跨越歷史,如今的海上絲綢之路依然是一片盎然生機(jī)。
憶往昔 見證“向海之路”
文明沉淀在歷史中,歷史銘刻于文物中。在廣西北海市合浦縣,5208件館藏文物靜靜陳列在合浦漢代文化博物館中,東漢波斯陶壺、玻璃杯、金花球手鏈串飾、褐色纏絲瑪瑙、海藍(lán)寶石綠柱石混合串飾、琥珀串飾等海絲路文物,正向參觀者訴說合浦作為漢代海上絲綢之路最早始發(fā)港的深厚歷史。
為何是合浦?
“合浦”之意,江海交匯處。兩漢時(shí)期,合浦擁有獨(dú)特的地理位置?!皬奈靼驳胶掀值慕煌ň€,是當(dāng)時(shí)中原通往東南亞和南亞地區(qū)距離最短、最便捷的出海通道?!焙掀譂h代文化博物館館長(zhǎng)廉世明如此介紹。
自西安出發(fā),由陸路至湖北荊州,再經(jīng)水路順長(zhǎng)江入湘江,過靈渠,再經(jīng)北流河、南流江便可抵達(dá)合浦。而在合浦港口,航船沿海岸線南下,一路經(jīng)過越南、柬埔寨、泰國、印度、馬來西亞、斯里蘭卡等南亞、東南亞諸國,漢代海上絲綢之路至此真正形成,貿(mào)易往來與文化交流皆從此繁榮。
自我國“一帶一路”建設(shè)以來,“形成21世紀(jì)海上絲綢之路與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶有機(jī)銜接的重要門戶”成為廣西的重要目標(biāo)。
看今朝 海上絲路貿(mào)易忙
在北部灣北海碼頭,一臺(tái)臺(tái)門機(jī)正在驕陽下卸載從越南運(yùn)抵的木片。遠(yuǎn)處,眾多岸橋也在有條不紊地裝卸集裝箱。
北部灣港地處華南經(jīng)濟(jì)圈、西南經(jīng)濟(jì)圈與東盟經(jīng)濟(jì)圈的結(jié)合部,是我國內(nèi)陸腹地進(jìn)入中南半島東盟國家最便捷的出海門戶,北部灣開發(fā)也是“一帶一路”的重要戰(zhàn)略。作為北部灣港三大港口之一,北海港直接經(jīng)濟(jì)腹地為桂、滇、黔、川、渝、湘等西南、中南、華南地區(qū),主要貨源為煤炭、鎳鐵礦、糧食、鋼材、化肥、硫磺、銅精礦、石粉、木片等。
曾經(jīng)的海上絲綢之路,如今依然一片繁榮。
“我們的原材料大部分都是從東盟過來的,我們生產(chǎn)的鋼材等成品也會(huì)從這里運(yùn)往東盟各國?!睋?jù)北部灣港北海碼頭有限公司黨群部副主任周波介紹,在RCEP協(xié)議(區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定)正式生效后,港口與東盟國家的貿(mào)易量更是明顯增加。
數(shù)據(jù)顯示,2022年1-8月,北部灣港北海碼頭有限公司與東盟10國的貿(mào)易增量明顯,其中進(jìn)出口散貨完成量626萬噸,與去年同期的355萬噸相比增長(zhǎng)76.34%,主要貨物是鎳礦、煤炭、成品紙等。
據(jù)了解,北海市正建設(shè)北海鐵山港進(jìn)港鐵路專用線,建成通車對(duì)降低企業(yè)物流成本,提升北部灣港集疏運(yùn)服務(wù)能力,打造西部陸海新通道國際門戶港具有重要意義。
促協(xié)同 加快高質(zhì)量發(fā)展
海上絲路的發(fā)展,也正推動(dòng)中國企業(yè)形成高質(zhì)量發(fā)展新格局。
離北海鐵山港不遠(yuǎn)處,是廣西太陽紙業(yè)“600萬噸林漿紙一體化項(xiàng)目”,也是太陽紙業(yè)唯一的南方基地。生產(chǎn)車間內(nèi),機(jī)器正隆隆作響,對(duì)紙漿進(jìn)行壓榨等工序。
“我們這里的原材料來自老撾的原料基地,在越南、泰國、老撾加工成木片后再運(yùn)到鐵山港碼頭,然后直接拉進(jìn)廠里?!睆V西太陽紙業(yè)副總經(jīng)理李剛向中新網(wǎng)表示,該廠每年可從東盟進(jìn)口原材料400萬噸。
在位于“一帶一路”上的老撾沙灣拿吉省建設(shè)原材料基地,打造完備的東南亞原料供應(yīng)體系,并與廣西林漿紙一體化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同互動(dòng),有利于太陽紙業(yè)形成一條從原材料到消費(fèi)終端產(chǎn)品的完整產(chǎn)業(yè)鏈條。
向海經(jīng)濟(jì),發(fā)展正當(dāng)時(shí)。(完)
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