連續(xù)6年成為德國最大貿(mào)易伙伴 中德貿(mào)易有多重要?
11月4日,德國總理朔爾茨應(yīng)邀對中國進行正式訪問。這是朔爾茨上任以來首次訪華,也是德國總理時隔三年多再次來到中國,此行還將有12名德國公司代表組成的各領(lǐng)域商界代表團。
10月11日,中德建交50周年。中德經(jīng)貿(mào)合作進入快速發(fā)展階段,至2021年,中國已經(jīng)連續(xù)6年成為德國最大貿(mào)易伙伴,近幾十年來,中國對德國對外貿(mào)易的重要性急劇上升。中國自2016年以來一直是德國最重要的對外貿(mào)易伙伴,自2015年以來一直是德國最大進口來源國。
中德貿(mào)易和投資關(guān)系如何駛?cè)肟燔嚨??哪些商品連接起中國與德國之間的貿(mào)易往來?兩國在哪些貿(mào)易領(lǐng)域持續(xù)深入?新京報貝殼財經(jīng)記者透過數(shù)據(jù)解析中德貿(mào)易及投資全景圖譜。
1.中國是德國最大進口來源國
2021年中德進出口總額 2453億美元
占中國與歐洲進出口總額 19.9%
對于朔爾茨訪華,德國工商總會總干事長馬丁·萬斯萊本在接受媒體采訪時表示,朔爾茨訪問中國是正確的,脫離中國將導(dǎo)致德國失去繁榮。
2021年,中國在歐洲的進出口總額中,近五分之一都來自德國。數(shù)據(jù)顯示,近年來,中德貿(mào)易往來不斷加深,雙邊貿(mào)易總額大幅增長。自2012年以來,德國就是中國在歐洲最大的貿(mào)易伙伴,2021年中德進出口總額創(chuàng)新高,達2453億美元,占中國與歐洲進出口總額的19.9%。
中國已經(jīng)連續(xù)6年成為德國最重要的貿(mào)易伙伴,2021年中德兩國進出口貿(mào)易總額比2020年增長15.1%。在德國進口貿(mào)易中,中國的重要性也在穩(wěn)步上升。數(shù)據(jù)顯示,2021年中國是德國最大進口來源國,進口貨物額達1424億歐元,同比增長20.8%。同時,中國也是德國第二大出口國,出口貨物額達1037億歐元,僅次于美國。
德國聯(lián)邦統(tǒng)計局4月4日發(fā)布數(shù)據(jù),2021年德國海運集裝箱吞吐量為1480萬標箱,比2020年高5.9%,但比2019年低1.5%。中國是德國最大的集裝箱海運貿(mào)易伙伴,兩國集裝箱交易總量為310萬個標箱,占德國海運集裝箱吞吐總量的20.7%。
2.中德貿(mào)易往來“三大件”
哪些商品連接起中國與德國之間的貿(mào)易往來?新京報貝殼財經(jīng)記者梳理數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),機械設(shè)備、電氣設(shè)備、光學(xué)儀器成為中德貿(mào)易往來的主要商品。
2021年,德國出口中國汽車商品額達265.86億歐元,成為出口中國最多的商品。中國的電氣設(shè)備受到德國市場的歡迎,2021年共有價值432.70億歐元的電氣設(shè)備進入德國。
3.中德雙向投資存量超550億美元
除了商品貨物的進出口往來,雙向投資也給兩國帶來更多深入合作的機會。據(jù)商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示,中德雙向投資存量超過550億美元,不斷深化經(jīng)貿(mào)合作,給兩國企業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈帶來利好發(fā)展。
數(shù)據(jù)顯示,2020年底,德國累計對華投資364.1億美元,是歐盟成員中對中國投資額最多的國家。2016年至2021年,在中國投資來源前15的國家或地區(qū)中,德國始終位列其中。2020年德國在華新設(shè)企業(yè)數(shù)量466家,累計設(shè)立11300家企業(yè)。
今年以來,德國對中國的投資仍在持續(xù)增長。據(jù)商務(wù)部最新數(shù)據(jù),2022年前八個月,全國實際使用外資金額1384.1億美元,其中德國對華投資增長30.3%。
近年來,中國企業(yè)也在持續(xù)加大在德國的投資,中國是對德投資三大重要來源國之一。德國聯(lián)邦外貿(mào)與投資署報告顯示,2021年,中國在德投資項目149個,數(shù)量連續(xù)兩年位居投資來源國第三位,涉及機械制造與設(shè)備、汽車、消費品與食品、通信技術(shù)與軟件等領(lǐng)域。
2020年,中國在德國投資170個項目,成為在德投資數(shù)量第三名的國家。直接投資流量有所上升,總計達18.3億美元。2021年,中國投資項目數(shù)量雖有所下降,但在德投資項目數(shù)位仍穩(wěn)居第三。據(jù)德國聯(lián)邦外貿(mào)與投資署分析,可能是由于疫情期間德國與亞洲之間的商務(wù)旅行大幅減少,從而導(dǎo)致投資數(shù)量有所下降。
中德兩國之間經(jīng)濟互補性強,吸引中國投資者的主要是德國機械制造與設(shè)備業(yè)、汽車業(yè)、消費品與食品業(yè)。德國是世界第一大機械設(shè)備出口國,也是世界汽車制造強國,具有相對完備的產(chǎn)業(yè)鏈,正好與中國強勢產(chǎn)業(yè)對應(yīng)。數(shù)據(jù)顯示,2021年,中國企業(yè)投資項目有16%在機械制造與設(shè)備行業(yè),聚焦汽車行業(yè)和消費品與食品行業(yè)分別占比13%。
4 德國車企加大在中國布局
目前,在華德國企業(yè)已經(jīng)超過11300家,主要集中在化工、汽車、金融、電子電氣、制藥和零售等領(lǐng)域。不少企業(yè)將新技術(shù)、資源帶到中國,與本土企業(yè)深度合作,從而獲得發(fā)展。德國汽車是中國消費者最熟悉的德國產(chǎn)品,進入中國市場近40年來,提升了中國消費者的生活品質(zhì),也促進了中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
1984年,中德雙方簽署合營合同,大眾汽車成為中國改革開放的第一家轎車合資企業(yè),拉開我國與德國車企合作的序幕。隨后大眾、戴姆勒、寶馬不斷加大在中國的布局,開設(shè)研發(fā)中心,增加生產(chǎn)工廠投入。
2010年開始,德國車企與中國企業(yè)在新能源車領(lǐng)域深度融合,產(chǎn)業(yè)合作衍生至上游產(chǎn)業(yè)。2020年戴姆勒投資9.045億元入股中國動力電池企業(yè)孚能科技,開展高新電芯技術(shù)的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。
新京報貝殼財經(jīng)記者 方靜怡 王琳琳 程子姣
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