東西問丨趙豐:為何說絲綢之路是“世界一個(gè)最大文化公約數(shù)”?
(東西問)趙豐:為何說絲綢之路是“世界一個(gè)最大文化公約數(shù)”?
中新社杭州6月1日電 題:為何說絲綢之路是“世界一個(gè)最大文化公約數(shù)”?
——專訪中國(guó)絲綢博物館館長(zhǎng)趙豐
作者 嚴(yán)格 謝盼盼 童笑雨
2013年,中國(guó)發(fā)出“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”重大倡議。近十年來,以絲綢之路命名的“一帶一路”從理念到實(shí)踐,已成為當(dāng)今世界范圍最廣、規(guī)模最大的國(guó)際合作平臺(tái)?;厮荼驹?,“一帶一路”緣何以絲綢之路命名?絲綢之路的由來是什么?中國(guó)絲綢博物館館長(zhǎng)、國(guó)際絲路之綢研究聯(lián)盟(IASSRT)主席趙豐日前在接受中新社“東西問”獨(dú)家專訪時(shí)表示,絲綢之路是連結(jié)亞歐大陸的東西方文明交匯之路,是“世界一個(gè)最大文化公約數(shù)”。
現(xiàn)將訪談實(shí)錄摘要如下:
中新社記者:絲綢之路的由來是什么?絲綢在歷史上有哪些特殊的地位?
趙豐:“絲綢之路”這一名稱,是100多年前德國(guó)地理學(xué)家李?;舴摇鞍l(fā)明”的。1868年他第一次到中國(guó)進(jìn)行地質(zhì)系統(tǒng)考察?;貒?guó)后,他先后寫出并發(fā)表五卷帶有附圖的《中國(guó)——親身旅行的成果和以之為根據(jù)的研究》,在這一著作中首次提出絲綢之路。
1936年,李?;舴业牡靡忾T生,探險(xiǎn)家斯文·赫定出版書籍——《絲綢之路》。隨著斯文·赫定聲名鵲起以及這本書在歐洲暢銷,絲綢之路之名迅速傳播開來。
我們一直在思考,如果沒有絲綢,而是香料、陶瓷之類的物品,東西方交流會(huì)不會(huì)存在?答案是肯定的,但卻不會(huì)像絲綢一樣,發(fā)揮如此重要的作用。
為什么?因?yàn)榻z綢是中國(guó)獨(dú)一無二的產(chǎn)品。大量考古發(fā)現(xiàn)證明,在距今約5000年前,中國(guó)人就已開始養(yǎng)蠶并用蠶絲紡織了。在公元前四世紀(jì),歐洲人還不知絲綢為何物,直到公元二世紀(jì)中葉,歐洲人才知道蠶絲的來歷。
到羅馬帝國(guó)時(shí)期,皇室、官員都穿絲綢。為什么絲綢受西方國(guó)家追捧?這是因?yàn)楫?dāng)?shù)刂挥醒蛎破?,絲綢不僅精致,色彩也很鮮艷,屬于奢侈品??梢哉f,絲綢之路開辟了一條商貿(mào)之路,也開啟了古代東西方交流的新時(shí)代。
后來,絲綢的屬性逐漸變化。
在絲綢之路上,絲綢可用于交易,如買駱駝、車等,唐代絹馬互市興盛,以良馬換絲綢是官方絲綢貿(mào)易的主要內(nèi)容。
絲綢也是戰(zhàn)爭(zhēng)期間重要的軍費(fèi)支出。唐代安史之亂安祿山進(jìn)攻洛陽時(shí),名將封常清就打開洛陽國(guó)庫(kù),將里面的錦帛作為軍費(fèi),散發(fā)給六萬市井之徒,倉(cāng)促組織軍力防御叛軍。
絲綢在那時(shí)也可用于借貸。如吐魯番出土的一個(gè)唐代官司文件,記錄了漢商李紹謹(jǐn)曾向胡商曹祿山借275匹“練”的經(jīng)過?!熬殹笔亲罡呒?jí)的絲綢。李紹謹(jǐn)借絲綢,不是為了拿去賣錢,而是當(dāng)作本金去買其它的東西,再在當(dāng)?shù)刭u掉,賺差價(jià)。最后他要還的不是錢,而是“練”。而且李紹謹(jǐn)借的是“高利貸”,利息10%左右。
中新社記者:絲綢之路見證和推動(dòng)了東西方的文化交流。通過絲綢之路,中國(guó)如何影響了西方?
趙豐:絲綢之路從來不是“販賣絲綢的路”這一明面上的意思??梢哉f,它通過沿途的商人、牧民、貴族,將亞洲、東非和南歐的許多不同文明連接起來。
如張騫出使西域后,傳播了中國(guó)的絲綢織造技術(shù)。這個(gè)技術(shù)包含兩方面。
一是生命科學(xué)意義上的。在人類歷史上,被馴化從而為人類服務(wù)的昆蟲只有兩種——蜜蜂和蠶,而蠶最早是被中國(guó)人馴化的。印度雖然也有絲綢,但都是野蠶絲織的,不精細(xì)。西方國(guó)家一直想獲得養(yǎng)蠶和繅絲技術(shù),但在古代中國(guó),這些都屬于保密范疇。直到公元六世紀(jì),歐洲才獲得中國(guó)養(yǎng)蠶技術(shù)。
第二項(xiàng)技術(shù)是紡織技術(shù)。一開始,古代中國(guó)壟斷了紡織技術(shù)。絲綢在絲綢之路上的傳播,為西方國(guó)家的紡織技術(shù)帶來革命。以前西方國(guó)家的掛毯,是用編織或刺繡的方法制作,沒有一個(gè)國(guó)家像中國(guó)一樣,使用提花織機(jī)。后來,提花織機(jī)傳到國(guó)外,與西方國(guó)家的紡織技術(shù)發(fā)生深刻交流。中世紀(jì)早期,歐洲擁有了自己的天鵝絨織金錦。
提花織機(jī)的影響不僅在于紡織業(yè),甚至電子計(jì)算機(jī)的發(fā)明也與中國(guó)漢代的提花機(jī)相關(guān)。十九世紀(jì),法國(guó)里昂的賈卡將漢代的提花織機(jī)改造成現(xiàn)代的提花機(jī)。之后,一位統(tǒng)計(jì)學(xué)家沿襲著賈卡提花機(jī)信息運(yùn)算和存儲(chǔ)的原理,研制出一種統(tǒng)計(jì)用的制表機(jī)器,并在此基礎(chǔ)上開發(fā)了首批卡片式計(jì)算機(jī)。雖然現(xiàn)在的卡片式計(jì)算機(jī)被電子計(jì)算機(jī)取代,但都是來自提花程序0101的二進(jìn)制存儲(chǔ)概念。
當(dāng)然,中國(guó)的茶葉、瓷器等“國(guó)粹”和文化也從絲綢之路走向了世界。
中新社記者:絲綢之路給中國(guó)帶來了什么?
趙豐:對(duì)古代中國(guó)而言,絲綢之路的影響在衣、食、行、娛樂等各方面。如駱駝,到了唐代成為軍隊(duì)后勤運(yùn)輸、中亞與中原民間商貿(mào)的主力;牛等中原和長(zhǎng)江流域地區(qū)原有的牲畜,也由于西域或北方草原傳入不同的優(yōu)良品種,推動(dòng)了當(dāng)?shù)厣a(chǎn)力進(jìn)一步開發(fā)。中亞與西亞一帶的農(nóng)作物品種也傳入中國(guó),如石榴、葡萄、菠菜、番茄、番薯等果蔬以及各類香料,若沒有絲綢之路,它們不會(huì)出現(xiàn)在當(dāng)時(shí)中國(guó)人的餐桌上。
同時(shí),絲綢之路也給中國(guó)帶來了文化、宗教。來自天竺(古印度)的佛教文化、中西亞的薩珊波斯文化等,隨著北方游牧民族傳入中原。如今我們耳熟能詳?shù)臉菲?,如琵琶、鑼、鈸、腰鼓等也是通過絲綢之路,由西域各國(guó)傳至中原。
絲綢之路也帶動(dòng)了中國(guó)貿(mào)易體系的建立。絲綢之路是一條商路,之所以能延綿千年,靠的是誠(chéng)實(shí)、守信這兩點(diǎn),也就是契約精神,這也催生了古代中國(guó)的保險(xiǎn)業(yè)、抵押貸款。
中新社記者:“一帶一路”倡議提出已近十年。為什么它會(huì)以絲綢之路命名?
趙豐:絲綢之路是一個(gè)抽象的概念,被認(rèn)為是連結(jié)亞歐大陸的東西方文明的交匯之路,用以解釋人們是如何交換商品、時(shí)尚、語言、思想、信仰的。
歷史也證明,數(shù)千年來游牧民族或部落、商人、教徒和學(xué)術(shù)考察者沿著絲綢之路四處活動(dòng),有西漢張騫開通西域的官方通道“西北絲綢之路”,北向蒙古高原,再西行天山北麓進(jìn)入中亞的“草原絲綢之路”,西安到成都再到印度的山道崎嶇的“西南絲綢之路”,還有從廣州、泉州、杭州、揚(yáng)州等沿海城市出發(fā)的“海上絲綢之路”等。
正是被絲綢之路魅力折服,才有了李希霍芬和斯文·赫定的傳播,但他們的影響還是在學(xué)界。絲綢之路真正為全人類共賞,得益于1990年至1995年聯(lián)合國(guó)教科文組織舉行的五次國(guó)際性絲綢之路考察??疾鞆闹袊?guó)西安開始,旨在推動(dòng)?xùn)|西方全方位的對(duì)話和交流。教科文組織認(rèn)為,絲綢之路的起點(diǎn)在中國(guó),它不僅是歷史上的經(jīng)貿(mào)大動(dòng)脈,也是探尋沿線國(guó)家文化的重要線路。
2014年6月第38屆世界遺產(chǎn)大會(huì)通過決議,將“絲綢之路:長(zhǎng)安—天山廊道的路網(wǎng)”列入《世界文化遺產(chǎn)名錄》。這條廊道由中國(guó)、哈薩克斯坦和吉爾吉斯斯坦共同申報(bào),涉及三國(guó)共33處絲綢之路遺跡。
在廊道的價(jià)值評(píng)判里有這樣一句話:絲綢之路是全世界一個(gè)最大的文化公約數(shù)。它并不是中國(guó)人的專利,是這條路上所有國(guó)家的貢獻(xiàn)。
所以,“一帶一路”倡議以絲綢之路來命名,體現(xiàn)的就是沿線國(guó)家的共同參與,就像歷史上的絲綢之路一樣,在這片綿延千萬公里的土地上擁有著非?;钴S的貿(mào)易往來和人文交流。
如今我們也能看到,“一帶一路”從倡議變?yōu)閷?shí)踐,已成為當(dāng)今世界范圍最廣、規(guī)模最大的國(guó)際合作平臺(tái)。有的國(guó)家建起了第一條高速公路、第一條現(xiàn)代化鐵路,有的國(guó)家第一次發(fā)展起了自己的汽車制造業(yè),有的國(guó)家解決了困擾多年的電力緊缺問題。它突破了意識(shí)形態(tài)、社會(huì)制度,突破了文化的差異,突破了各種國(guó)家和國(guó)家之間的障礙,讓開放合作發(fā)展成果造福各國(guó)人民,讓沿線國(guó)家得到了發(fā)展機(jī)遇,各國(guó)人民有了實(shí)實(shí)在在的參與感、獲得感、幸福感。(完)
受訪者簡(jiǎn)介:
趙豐,中國(guó)絲綢博物館館長(zhǎng),東華大學(xué)、浙江理工大學(xué)博士生導(dǎo)師, 國(guó)際絲路之綢研究聯(lián)盟主席。長(zhǎng)期從事紡織科技史、絲綢之路美術(shù)考古、紡織品文物保護(hù)等研究。發(fā)表中英文論文百余篇,獨(dú)著《中國(guó)絲綢藝術(shù)史》《唐代絲綢與絲綢之路》《織繡珍品:圖說中國(guó)絲綢藝術(shù)史》《錦程:中國(guó)絲綢與絲綢之路》《中國(guó)絲綢設(shè)計(jì)(精選版)》等約20種圖書,主編《中國(guó)絲綢通史》和“敦煌絲綢藝術(shù)全集”“中國(guó)古代絲綢設(shè)計(jì)素材圖系”“中國(guó)歷代絲綢藝術(shù)叢書”等叢書。作品曾獲中國(guó)出版政府獎(jiǎng)、中華優(yōu)秀出版物獎(jiǎng),多次入選國(guó)家出版基金項(xiàng)目、國(guó)家重點(diǎn)出版物出版規(guī)劃項(xiàng)目、“三個(gè)一百”原創(chuàng)出版工程、“中國(guó)好書”等。
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