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      探訪京廣高鐵的通信戰(zhàn)士:“飛天遁地”護航高鐵“貼地飛翔”

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      探訪京廣高鐵的通信戰(zhàn)士:“飛天遁地”護航高鐵“貼地飛翔”

      2023年01月18日 13:45 來源:中國新聞網(wǎng)
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      探訪京廣高鐵的通信戰(zhàn)士:“飛天遁地”護航高鐵“貼地飛翔”
      通信工在光纜井下作業(yè)。 王極 攝

        (新春走基層)探訪京廣高鐵的通信戰(zhàn)士:“飛天遁地”護航高鐵“貼地飛翔”

        中新網(wǎng)長沙1月18日電 題:探訪京廣高鐵的通信戰(zhàn)士:“飛天遁地”護航高鐵“貼地飛翔”

        作者 魯毅 王極 劉海燕

        1月17日上午9時,在湖南長沙喧鬧市區(qū)的一角,身高一米八三的大個子楊帥正蜷縮在一處光纜井下,使用專用儀器對高鐵光纜進行巡檢。

        楊帥是中國鐵路廣州局集團有限公司長沙電務段的一名“95后”高鐵通信工,他所在的長沙南通信集中修工區(qū)主要負責京廣高鐵335千米通信設(shè)備的檢修與養(yǎng)護。因其工區(qū)作業(yè)內(nèi)容涉及無線通信、有線通信,作業(yè)環(huán)境覆蓋高鐵橋梁、隧道、鐵塔、光纜井下等因素,他們被稱為通信“全能戰(zhàn)士”。

        鐵路通信設(shè)備作為連接鐵路運輸行業(yè)各個系統(tǒng)間有序運行的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”,涉及的設(shè)備數(shù)量龐大、類型繁多。只要有火車經(jīng)過的地方,就一定會有鐵路通信網(wǎng)絡(luò)的覆蓋。

        “通信光纜是高鐵行車調(diào)度指揮、電子客票以及旅客服務等重要工作的數(shù)據(jù)傳輸通道,為全國鐵路信息通信互聯(lián)互通提供保障。”楊帥說,如果巡檢不到位、排患不徹底,一旦發(fā)生光纜中斷,旅客將無法刷票進站乘車,高鐵司機無法接收到調(diào)度命令和徑路預告,甚至出現(xiàn)高鐵大面積晚點或停運。

        在通信工的日常工作中,作業(yè)環(huán)境“臟亂小”,當屬遍布在市內(nèi)各個區(qū)域和高鐵站區(qū)域附近的井下光纜巡檢。

        “說它‘臟’,是因井下常年有污泥和積水;說它‘亂’,是因井下光纜涉及移動、聯(lián)通、電信以及國防,盤根錯節(jié)、相互交織;說它‘小’,是因作業(yè)空間非常狹小,每次僅能容納一人作業(yè),且作業(yè)人員下井后幾乎無法正常轉(zhuǎn)身?!睏顜浾f。

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      通信工借助各類儀器巡檢高鐵通信設(shè)備。 王極 攝

        春運期間,大個子楊帥要經(jīng)常進入直徑僅有60厘米的光纜井下,蜷著身體檢查光纜是否損傷。

        “像這樣的光纜井,我們車間管內(nèi)多達300多個,井下光纜構(gòu)建成鐵路通信網(wǎng)絡(luò),為高鐵運行提供專用的通信網(wǎng)絡(luò)信號?!遍L沙電務段長沙南高鐵通信車間主任陳林成說,井下巡檢雖不是高超的技術(shù)活兒,但至關(guān)重要,是通信集中修工區(qū)幕后保障高鐵運行秩序的一個縮影。

        11時,井下光纜巡檢完畢。楊帥與工友們收拾著工機具,驅(qū)車趕往長沙南站附近的一處鐵塔進行作業(yè)。

        春運期間,他們的巡檢作業(yè)更頻繁了,要么翻山越嶺深入荒野山坡,對無線信號干擾進行排查;要么攀爬登上50米高的通信鐵塔檢查饋纜和天線;要么乘汽車再轉(zhuǎn)步行進入高鐵隧道內(nèi),對直放站進行檢修;要么在出現(xiàn)光纜中斷時,迅速應急處置對細如發(fā)絲的光纖進行接續(xù)······

        這群“全能戰(zhàn)士”的作業(yè)地點有空中的、有地面的、有地下的,既能拿著洋鎬、撬棍干“粗活兒”,又能干使用光時域反射儀、熔接機干“細活兒”,還能操作頻譜分析儀、八木天線干“累活兒”,他們“飛天遁地”各展所長,全方位護航高鐵“貼地飛翔”,守護旅客安全、正點抵達。(完)

      【編輯:周馳】
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